Av Tommy Doc – Uppdaterad 24 mars 2022
Bildkredit:Grassetto/iStock/GettyImages
Klorfluorkolväten (CFC) är syntetiska föreningar som består av klor, fluor och kol. Deras utsläpp i atmosfären är särskilt skadligt eftersom de förstör ozonmolekyler, som skyddar planeten från skadlig ultraviolett strålning. Sedan 1995 har de allra flesta länder fasat ut CFC-produktionen, men en handfull nischprodukter innehåller dem fortfarande.
De ledande CFC-utsläppen är köldmedier, följt av brandskyddssystem för flygplan och aerosoldrivmedel.
Köldmedier, särskilt de som introducerades efter 1930-talet, är fortfarande den vanligaste källan till atmosfäriska CFC. Varumärken som DuPonts "Freon" utlöste en global användning av CFC-baserade kylmedel. Felaktig kassering eller läckor från äldre kylskåp, fordon och VVS-enheter gör att CFC kan avdunsta i luften eller sippra ner i marken och till slut når den övre atmosfären.
Många flygmyndigheter kräver fortfarande användningen av Halon – en gas som härrör från CFC – för brandsläckning ombord. Från och med 2011 har ingen helt säker, lika effektiv ersättning antagits över hela världen. Branschen måste därför följa strikta protokoll för hantering, lagring och återvinning för att minska miljörisker.
Aerosolburkar har historiskt sett varit beroende av CFC som drivmedel. Övergången till kolvätealternativ började 1999, men äldre CFC-molekyler finns kvar i stratosfären i 20 till 100 år och fortsätter att bidra till ozonnedbrytning.
Föråldrade kylenheter och aerosolbehållare går ofta obemärkt förbi och läcker ut CFC i atmosfären. Forskare vid University of East Anglia utvecklar tekniker för att spåra dessa lokala utsläpp. Genom att ta prover från stratosfärisk luft och analysera den med masspektrometri kan de lokalisera specifika källor – som gamla CFC-kylskåp – och informera om riktade saneringsinsatser.
