USA:s president Donald Trumps hot om att införa höga tullar på bilimport kommer att drabba utländska biltillverkare som exporterar ett stort antal fordon till den amerikanska marknaden, men många tillverkar även bilar inhemskt.

De flesta av dessa märken, som Mercedes och BMW samt Nissan, Honda och Volkswagen, ha minst en bilfabrik på amerikansk mark, där de sysselsätter tiotusentals arbetare.

Dessa biltillverkare har investerat miljarder dollar i sina amerikanska anläggningar. Toyota och Mazda tillkännagav i början av året planer på att bygga en gemensam anläggning för 1,6 miljarder dollar i Alabama som kommer att kunna producera 300, 000 fordon per år.

Volvo Cars, som planerar att öppna en fabrik i South Carolina i slutet av året, har varnat för att nya importtullar skulle påverka dess investeringsplaner.

USA:s bilmarknad

Under 2017, cirka 17,2 miljoner fordon såldes i USA, enligt AutoData, som sammanställer siffror från tillverkare och återförsäljare.

Nästan 8,7 miljoner av dessa var import, enligt Center for Automotive Research, mestadels från Mexiko och Kanada – partners i det nordamerikanska frihandelsavtalet – samt från Japan, Tyskland och Sydkorea.

Sedan början av detta år, andelen inhemskt tillverkade bilar som säljs i USA har sjunkit till 50,1 procent, ned från 51,1 procent under samma period 2017, enligt Edmunds.com.

Minst 82 procent av Volkswagens sålda i USA var import, enligt Edmunds, samt 55 procent av Toyotas, 57 procent av Hyundais, 70 procent av Mercedes-Benz och 68 procent för BMW.

Å andra sidan, mer än hälften av de bilar som såldes i USA av "Big Three" i Detroit tillverkades lokalt:80 procent för Ford, 60 procent för General Motors och 55 procent för Fiat Chrysler.

Honda är den enda utländska biltillverkaren som tillverkar en stor majoritet av sina lokalt sålda bilar i USA.

Stor exportör

Den amerikanska bilindustrin är den största amerikanska tillverkningssektorn som sysselsätter cirka åtta miljoner arbetare, direkt eller indirekt genom närstående industrier.

Det är också en av de största exportsektorerna, enligt American Automotive Policy Council, ett branschorgan som representerar de stora amerikanska tillverkarna, General Motors, Ford och Fiat Chrysler, och utländska biltillverkare.

Bilexporten fördubblades praktiskt taget mellan 2009 och 2015 till 137,7 miljarder USD från 74,1 miljarder USD, enligt AAPC, stöder 771, 000 amerikanska jobb.

BMW och Daimler, tillverkare av Mercedes-Benz, framför allt skicka USA-byggda bilar till EU och Kina.

BMW, som säger att det är Spartanburg, South Carolina-fabriken är världens största, exporterade 70 procent av de 371, 284 bilar tillverkade på platsen förra året, eller cirka 272, 346, representerar cirka 10 miljarder dollar i total export.

Inhemsk tillverkning

Toyota, som sysselsätter fler än 36, 000 personer, har 10 fabriker på platser i Alabama, Kalifornien, Mississippi och Texas. Man producerar 1,2 miljoner bilar och säljer 2,4 miljoner, enligt 2017 års siffror, med den skillnad som utgörs av importen.

Honda, som sysselsätter 4, 000, har fabriker i Alabama, George, Indiana och Ohio och producerar 1,2 miljoner, säljer 1,6 miljoner.

tyska jätten Volkswagen, som har en Tennessee-fabrik med kapacitet att producera 150, 000 enheter årligen, avslöjade inte produktionssiffror men sålde 339, 679 bilar. Den sysselsätter 2, 444 arbetare.

Daimler har bilfabriker i Alabama, Indiana, och South Carolina och har 4, 900 lokala arbetare. Under 2017, den producerade mer än 286, 000 bilar och sålde 337, 246.

BMW, som sysselsätter nästan 9, 0000 arbetare, producerade 371, 284 bilar 2017 i USA, och sålde 305, 685.

Nissan har två fabriker i Mississippi i Tennessee och producerade 930, 000 bilar, säljer 1,6 miljoner dollar. Det sysselsatte 14, 400 arbetare.

Automatisk import

Volkswagens lyxmärken Audi och Porsche har inga amerikanska fabriker och importerar därför alla fordon som säljs på den amerikanska marknaden. Under 2017, Audi sålde 226, 511 enheter medan Porsche tog med 55, 420 till marknaden.

© 2018 AFP