I denna 29 augusti, 2018 foto, en Lincoln MKZ utrustad med AutoXs självkörande sensorer sitter på parkeringsplatsen vid företagets huvudkontor i San Jose, Kalifornien. Företaget samarbetar med startupen GrubMarket för livsmedelsleveranser i ett pilottest för att leverera matvaror till shoppare nära företagets huvudkontor. (AP Photo/Ryan Nakashima)
En självkörande bil som levererar dina matvaror verkar vara en bra idé:ett robotfordon som använder artificiell intelligens för att replikera tjänsten från förr mjölkman och leveransbarn.
Det finns företag som nu arbetar med tekniken för att göra det till verklighet. Men de har fortfarande inte lyckats få robotarna att göra allt jobb.
Det finns en människa som tappar maten varje steg. Det finns till och med en bakom ratten.
Tester av tekniken på platser som Scottsdale, Arizona, och San Jose, Kalifornien, har fortfarande mänskliga säkerhetsförare som måste ta över om roboten blir förvirrad. Så från att plocka och packa matvarorna, att lasta dem i bilen, att låta shopparen komma till trottoaren för att lossa dem, människor är fortfarande involverade i varje tur.
Det kan inte dröja länge innan det ändras.
San Jose-baserade AutoX lanserade en pilottjänst i slutet av augusti som använder egen visionteknologi för att minimera användningen av dyra lidarsensorer. Det är de roterande sensorerna som skjuter ut lasrar för att se världen runt den. Istället, AutoX förlitar sig huvudsakligen på kameror och syr ihop 3D-kartor, säger operativ chef Jewel Zhou Li.
Lidar-utrustning kan kosta så mycket som $500, 000 per bil, men AutoX får ner det till $80, 000, säger Li. Det är en del av strategin att få ner leveranskostnaden till under priset till konsumenter på 2,50 USD per resa.
I denna 29 augusti, 2018 foto, Kunden Maureen Blaskovich väntar på matvaror levererade av ett självkörande fordon utrustat med teknik från AutoX i San Jose, Kalifornien. Företaget samarbetar med startupen GrubMarket för livsmedelsleveranser i ett pilottest för att leverera matvaror till shoppare nära företagets huvudkontor. (AP Photo/Ryan Nakashima)
"Förare är dyra, ", sa Li. "Endast med självkörande bilar kan vi få on-demand-ekonomin att fungera."
AutoX, en startup med nästan 100 anställda, har samarbetat med GrubMarket, ett 3-årigt företag som använder människor för att leverera mat, normalt för en avgift på $6 för beställningar under $40.
Det hämtar produkter från lokala gårdar i San Francisco Bay Area, och kräver att kunderna väljer sina varor online på morgonen eller dagen före leverans.
Dess arbetare sorterar produkterna i ett lager för hand. "Vi gör allt plocka, vi packar allt, " sa GrubMarkets marknadschef, Dan Rabens. Partnerskapet kommer att skapa extra affärer, potentiellt utan extra kostnader eftersom leverans kommer att hanteras av AutoX.
I denna 29 augusti, 2018 foto, Kunden Maureen Blaskovich tar upp sina matvaror ur bagageutrymmet på en självkörande bil – en Lincoln MKZ utrustad med teknik från AutoX – i San Jose, Kalifornien. Företaget samarbetar med startupen GrubMarket för livsmedelsleveranser i ett pilottest för att leverera matvaror till shoppare nära företagets huvudkontor. (AP Photo/Ryan Nakashima)
I Scottsdale, startup Nuro arbetar med livsmedelsjätten Kroger på ett test som så småningom kommer att använda dess specialfordon, R1:an. Den är ungefär hälften så bred som en sedan och har inte plats för människor. Och med en toppfart på 25 miles i timmen, det elektriska fordonet, som rymmer ca 12 shoppingkassar, har redan godkännande att köra på Arizona gator, sa företaget.
Men tills den interna testningen är klar, Nuro förlitar sig på Toyota Priuses utrustade med självkörande teknik, vilket också kräver att en människa sitter bakom ratten. Nuro tar ut en fast avgift på $ 5,95 per leverans, och började leverera matvaror till kunder i postnummer 85257 runt partnern Fry's Food, ett Kroger dotterbolag, i mitten av augusti.
En fördel med att bygga sitt eget fordon utan någon inne är att det kan vara säkrare på vägar, sa företaget.
"Eftersom det inte har några passagerare, R1 är designad för att göra självuppoffringar – hålla det som finns på utsidan säkrare även än det som finns inuti, ", sa en talesperson för Nuro i ett uttalande.
I denna 29 augusti, 2018 foto, Kunden Maureen Blaskovich tar ett kokosvatten från baksätets fönster på en självkörande bil – en Lincoln MKZ utrustad med teknik från AutoX – i San Jose, Kalifornien Ett automatiserat system kommer att debitera henne för tilläggsköpet senare. Företaget samarbetar med startupen GrubMarket för livsmedelsleveranser i ett pilottest för att leverera matvaror till shoppare nära företagets huvudkontor. (AP Photo/Ryan Nakashima)
Googles autonoma fordonsprojekt kallat Waymo startade ett liknande pilotprogram i juli i Walmart-butiker i Phoenix. Isåfall, självkörande fordon transporterar kunder till och från deras valda Walmart-plats för att hämta online-livsmedelsbeställningar.
För shopparen Maureen Blaskovich, en 64-årig pensionär i San Jose, beställning från AutoX och GrubMarket kliade på nyfikenheten. Hon hade sett de gröna fordonen på kartläggning av rutter passera hennes hem flera gånger under de senaste dagarna och stannade till slut en för att fråga vad de gjorde.
I denna 29 augusti, 2018 foto, Kunden Maureen Blaskovich bär sina matvaror från trottoarkanten till sitt hem i San Jose, Kalifornien, efter att de levererats av en självkörande bil utrustad med teknik från AutoX. Företaget samarbetar med livsmedelsleveransstart GrubMarket i ett pilottest för att leverera mat till shoppare nära företagets huvudkontor. (AP Photo/Ryan Nakashima)
Efter att ha lastat av några kycklingvingar och färgglada morötter från ett AutoX-leveransfordons bagagerum en nyligen vardag, Blaskovich sa att hon gillade bekvämligheten med att undvika parkeringsstopp. Och hon gillade GrubMarkets utbud av ovanliga lokala föremål.
"Det är som i gamla dagar när man får mjölkmannen och brödkarlen att komma förbi huset, " Hon sa.
I denna 29 augusti, 2018 foto, Kunden Maureen Blaskovich undersöker regnbågsmorötter som levererades till henne med självkörande fordon i San Jose, Calif. AutoX samarbetar med livsmedelsleveransstart GrubMarket i ett pilottest för att leverera mat till shoppare nära AutoXs huvudkontor. (AP Photo/Ryan Nakashima)
© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
