I denna 5 mars, 2018 filbild, Roland Schulz gör den sista kontrollen av en e-Golf-elbil i den så kallade ljustunneln i den tyska biltillverkaren Volkswagens Transparent Factory i Dresden, Tyskland. Volkswagen sa i onsdags, 14 november, 2018, att det kommer att bygga om tre fabriker i Tyskland för att tillverka elbilar, öka produktionen av nolllokala utsläppsbilar före hårdare europeiska utsläppsnormer. (AP Photo/Jens Meyer, Fil)
Tyska biltillverkaren Volkswagen kommer att bygga om tre fabriker i Tyskland för att tillverka elbilar, öka produktionen av bilar med noll-lokala utsläpp före hårdare europeiska utsläppsnormer, sa företaget på onsdagen.
Wolfsburg-baserade Volkswagen sa på onsdagen att man skulle påbörja lokal produktion av eldrivna fordon vid sina anläggningar i Emden och Hannover 2022. En fabrik i Zwickau utsågs tidigare för e-bilstillverkning.
Volkswagens personalchef Gunnar Kilian sa att arbetare fick en jobbgaranti till och med 2028, men att företaget skulle arbeta för att minska befattningarna "på ett socialt ansvarsfullt sätt" eftersom el kräver färre produktionssteg.
Analytiker säger att biltillverkare kommer att behöva lägga till elbilar i sina försäljningsuppställningar för att uppfylla EU:s nya regler för utsläpp av växthusgaser från 2021. Volkswagen och andra biltillverkare hade satsat hårt på dieselmodeller, som får bättre körsträcka än bensindrivna fordon, att möta tuffa gränser för utsläpp av koldioxid, en växthusgas forskare säger orsakar global uppvärmning. Dieselförsäljningen i Europa har urholkats, dock, sedan Volkswagen ertappades med att använda programvara för att fuska med dieselutsläppstester och betalade mer än 28 miljarder euro (31 miljarder dollar) i böter, förlikningar och straffavgifter. Efterföljande granskning av dieselteknik visade att andra biltillverkares fordon släppte ut mer kväveoxidföroreningar vid körning i verkligheten än under tester. EU införde nya testprocedurer 1 september som är avsedda att mäta utsläpp under dagliga körförhållanden.
När dieselförsäljningen faller vänder sig biltillverkare till elfordon för att uppfylla de nya C02-gränserna, även om konsumentupptaget har varit långsamt på grund av högre kostnader och brist på bekväma platser att ladda upp. Batteridrivna elbilar stod för 0,6 procent av bilförsäljningen i EU förra året.
Detaljer om anläggningstilldelningarna kommer att beslutas av Volkswagens styrelse vid ett möte på fredag.
© 2018 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
