Madrids stadshus sade på tisdagen att det hade vägrat att bevilja tre elföretag-aktieföretag licens och gav dem 72 timmar på sig att ta bort sina skotrar från gatorna i den spanska huvudstaden.

Staden motiverade flytten med att Lime, Wind och VOI gjorde inte tillräckligt för att informera folk om deras användningsregler.

Kalk, som delvis ägs av Uber och Googles moderbolag Alphabet, och de andra två företagen distribuerade elektriska skotrar över huvudstaden tidigare i år utan officiellt tillstånd.

Deras ankomst har tvingat Madrid och andra spanska städer att reglera den nya trenden.

I huvudstaden, skotrarna är förbjudna på trottoarer och i fotgängarzoner men tillåtna på alla vägar där hastighetsgränsen är 30 kilometer (19 miles) i timmen – en gräns som nyligen infördes på 80 procent av stadens gator.

De tre företagen kan "när som helst" lämna in en ny ansökan om tillstånd, Madrids stadshus sa i ett uttalande på tisdagen, och tillägger att totalt 18 företag har uttryckt intresse för att tillhandahålla tjänsten.

Kontaktad av AFP, Kalifornien-baserade start-up Lime som har distribuerat flest skotrar i Madrid, reagerade inte omedelbart på stadens beslut.

Barcelona, Spaniens näst största stad som är överväldigad av massturism, redan förbjuder användningen av delade elskotrar. Enligt dess regler, alla som betalar för att använda en skoter måste åtföljas av en guide.

Liknande program för delning av elskoter har introducerats i andra europeiska städer, inklusive Paris, Wien och Zürich.

Till skillnad från system som involverar delade cyklar som vanligtvis måste lämnas i dockningsstationer, skotrarna är docklösa, lämnar ryttare ansvariga för att parkera dem säkert.

Nästa förare kan hitta närmaste skoter med en smartphone-app, låsa upp den och använd den mot en avgift.

© 2018 AFP