CRRC, världens största tågtillverkare, är inte den enda industriella giganten som kommer från Kina
Det var rädslan för att bli dominerad av en kinesisk gigant som utlöste ett försök från stora franska och tyska järnvägsbolag att gå samman för att skapa en europeisk industrimästare.
Sammanslagningen av Alstom och Siemens lades in sitt veto av EU på torsdagen. men oro för den överväldigande makten hos stora, ofta är statsstödda kinesiska företag inte begränsade till järnvägsindustrin.
Här är några områden där kinesiska företag kontrollerar en stor del av den globala marknaden.
Järnväg
Kinas statsstödda CRRC är världens största tågtillverkare, med lok och vagnar beställda över hela världen från Boston till Philadelphia, Kambodja till Colombia, och kunder inklusive den ikoniska Londons tunnelbana och Tysklands Deutsche Bahn.
Enbart dess årliga intäkter på 26 miljarder euro (29 miljarder dollar) uppväger de tre västerländska tungviktarna Bombardier, Siemens och Alstom, var och en drar in cirka nio miljarder per år.
Jordbrukskemikalier
Det statligt ägda ChemChina blev en av världens producenter av frön och bekämpningsmedel när det förvärvade den schweiziska bekämpningsmedelsjätten Syngenta för 43 miljarder dollar 2017, sätta den i konkurrens med Monsanto och DowDupont.
Det var det största utländska förvärvet av ett kinesiskt företag hittills, inför köpet av Kanadas Nexen Energy för 15,1 miljarder dollar av det kinesiska statliga oljebolaget CNOOC 2013.
ChemChina kontrollerar även den italienska däcktillverkaren Pirelli och det tyska maskinföretaget KraussMaffei.
Energi
Det statligt drivna China National Nuclear Corp (CNNC) lanserade sin lokalt utvecklade kärnreaktor Hualong One 2015 för att konkurrera med franska och amerikanska modeller, sälja till Argentina och Pakistan.
Kinesiska solpanelstillverkare Jinko, Trina och Solar dominerar den globala marknaden.
Och kinesiska oljebolag – CNOOC, CNPC och Sinopec – investerar kraftigt trots att deras globala rivaler minskar utgifterna.
Flyg
Kinas statsägda flygplanstillverkare Comac förväntar sig att leverera sitt första hemgjorda passagerarjet till en kund 2021, som försöker utmana Boeings och Airbus dominans.
Kärnkraftsjätten CNNC ger franska och amerikanska företag chansen att satsa på energimarknader som Argentina och Pakistan
Företaget säger att det har fått tusen beställningar på sitt 168-sitsiga C919-plan.
Mat
Den statligt ägda livsmedelsjätten COFCO spelar en allt större roll i världens spannmålshandel efter att ha köpt jordbruksdelen av singaporeanska råvaruhandlaren Noble och holländska Nidera.
Kinas WH Group blev världens största grisköttsproducent 2013, när det köpte den stora amerikanska griskötts- och korvproducenten Smithfield Foods Inc.
Drönare
Grundades av en kinesisk universitetsstudent 2006, DJI har blivit världens främsta civila drönartillverkare med 70 procent av marknaden, överträffa sin franska rival Parrot.
Smartphones
Kinesiska smartphonetillverkare tar en större del av den globala marknaden, med Huawei på 15 procent, Xiaomi 8,7 procent och Oppo 8,1 procent.
Telefonförsäljningen av Huawei och Oppo ökade med 30 procent förra året, trotsar en nedåtgående trend som drabbade rivalerna Apple och Samsung.
Hushållsapparater
Kinas Haier Group är världens ledande tillverkare av hushållsapparater med cirka 10 procent av marknaden, före rivalerna Whirlpool och Electrolux.
Haier köpte till och med den amerikanska jätten General Electrics apparatarm 2016.
Batterier
kinesiska företaget CATL, som levererar batterier till biltitaner Volkswagen, Ford och Daimler, kämpar med japanska Panasonic om världens högsta plats för litium-elbilsbatterier.
Dess produktionskapacitet kommer att femdubblas till 2020 på grund av en mastodont ny fabrik i Kina, och företaget har annonserat en enorm fabrik i Tyskland för att leverera till europeiska kunder.
Frakt
Den statligt ägda Cosco Group är världens tredje största rederi med 50 containerhamnar över hela världen, inklusive Greklands Pireus och Spaniens Bilbao.
© 2019 AFP
