Den tyska high-end biltillverkaren BMW sa på tisdag att de skulle påskynda planerna på att introducera nya elektriska modeller, eftersom hela industrin utsätts för press att uppfylla strikta utsläppsbestämmelser.

Den München-baserade tillverkaren kommer att erbjuda 25 elektrifierade fordon 2023, "två år tidigare än ursprungligen planerat, ", sa vd Harald Krueger, och lägger till att han skulle sikta på en årlig försäljningstillväxt i segmentet på 30 procent mellan 2020 och 2025.

Av de nya modellerna, mer än hälften kommer att vara helt elektriska medan resten kommer att vara hybrider, sa BMW.

Ändringen i planerna "påverkar inte på ett negativt sätt våra vinst- och förlustutsikter", ekonomichef Nicolas Peter sa, eftersom "vi kan fördröja kanske investeringen i det ena eller det andra ämnet relaterat till förbränningsmotorn".

Peter tillade att "växande efterfrågan" på elektrisk teknik på flera nyckelmarknader som Kalifornien och Storbritannien hade hjälpt till att argumentera för bytet.

Men tisdagens tillkännagivande ändrar inte de redan fastställda lanseringsdatumen för en rad nya helelektriska modeller:Mini, iX3 och iNext SUV och i4 sedan, alla planerade att träffa återförsäljare år 2021.

Jagar flocken

BMW tog tidigt ett försprång inom batteridriven körning med sin i3, släpptes 2013.

Dock, det är inte längre marknadsledare inom tekniken, vilket är oumbärligt för biltillverkare att uppfylla EU:s hårda nya koldioxidutsläppsregler som kommer att bita från 2020.

Tysklands flaggskeppsindustri som helhet ses som eftersläpande utländska konkurrenter som Kaliforniens Tesla eller Kinas producenter.

Under de första fem månaderna av 2019, BMW sålde 48, 000 elektrifierade fordon, upp med två procent jämfört med samma period 2018.

Men den siffran utgjorde bara fem procent av koncernens totala enhetsförsäljning på mer än en miljon.

"Senast 2021, vi kommer att ha fördubblat vår försäljning av elektrifierade fordon jämfört med 2019, "Lovade Krueger.

Det krävs enorma investeringar för att modifiera produktionslinjer och utveckla elektrisk drivteknik, väger på biltillverkarnas resultat – och driver dem till oöverträffade samarbeten.

BMW förväntar sig en nettovinst "långt under föregående års nivå" 2019, delvis skylla på högre kostnader.

Som svar, det har kopplat sig till Jaguar Land Rover för att utveckla nästa generations elmotorer – en "vinn-vinn-situation", sa finanschef Peter.

Infrastruktur push

Under tiden, tillverkare vet att elbilar bara hittar mottagliga köpare om laddningsinfrastrukturen finns för att stödja dem.

De pressade förbundskansler Angela Merkel på den punkten vid ett högnivåmöte i Berlin på måndagskvällen.

Politiker, bilchefer och fackliga företrädare enades om att det år 2030 borde finnas tillräckligt med laddstationer för att stödja mellan sju och 10 miljoner elfordon på tyska vägar, sa VDA -branschförbundet till nyhetsbyrån DPA.

BMW:s forskningschef Klaus Froehlich kallade det ett "konstruktivt" möte, även om miljöorganisationer kallade det en samling "utan resultat".

Mammoth Volkswagen har också hoppat med fötterna först i en ambitiös elektrisk strategi, planerar 70 nya modeller till 2028 och säljer 22 miljoner under ett decennium.

© 2019 AFP