Southwest Airlines trimmade sin intäktsberäkning på onsdag, hänvisar till inställda flygningar på grund av Boeing 737 MAX som grundstöts bland nyckelfaktorer som drar på intäkterna.

Sydväst, som främst fokuserar på resor inom USA, inställd 9, 400 flygningar under första kvartalet, med Boeings grundstötning som står för ungefär en tredjedel av det antalet, sa företaget i en värdepappersanmälan.

Avslöjandet lyfte fram träffen från Boeing-debaclet till amerikanska flygbolag efter en order från Federal Aviation Administration den 13 mars efter två dödliga krascher med flygplanet.

Större flygbolag American Airlines och United Continental har också signalerat en sannolik resultatpåverkan till följd av inställda 737 MAX-flyg.

Cirka 40 procent av Southwests flyg ställdes in på grund av väder, med resterande 30 procent till följd av underhållsstörningar kopplade till samtal med ett mekanikerfack.

Totalt, dessa avbokningar kommer att resultera i 150 miljoner USD i förlorade intäkter under första kvartalet, utöver den tidigare träffen på 60 miljoner dollar på grund av förlorade affärer från regeringens nedläggning, sa flygbolaget.

Trots träffen från de inställda flygen, aktier i Southwest och andra amerikanska flygbolag steg på onsdagen efter att Southwest beskrev en stabil konsumentefterfrågan.

Dallas-baserade Southwest har ställt alla 34 av sina 737 MAX 8 flygplan och har även 41 återstående MAX-leveranser planerade under 2019, med mer än 300 beställningar och optioner bortom detta år.

"På grund av den nuvarande osäkerheten angående varaktigheten av MAX-grundstötningarna och eventuella krav för återinställning av flygplanet i drift, det är svårt för företaget att förutse effekten av MAX-grundstötningarna efter första kvartalet 2019, sa Southwest.

American Airlines, som har 24 Boeing MAX 8-plan och ytterligare 76 i beställning, sa i en värdepappersanmälan den 25 mars att man inte kunde uppskatta den ekonomiska träffen från FAA-ordern, men att efterlevnaden av mandatet orsakar "betydande störningar för våra kunder och ekonomiska kostnader för oss."

United Continental sa i en ansökan den 15 mars att FAA:s grundstötning, som påverkade cirka 40 flygningar per dag, hade ännu inte nämnvärt påverkat det finansiella resultatet.

"Dock, den ekonomiska och operativa påverkan på företaget förväntas öka om grundstötningen sträcker sig in under sommarens högsäsong, sa United.

Solid kundefterfrågan

Aktierna i Southwest steg 1,9 procent vid middagstid till 49,66 dollar, medan American gick upp 2,3 procent till $30,90 och United 1,2 procent till $78,45.

Delta Air Lines och Jet Blue, två flygbolag som inte flyger 737 MAX, steg också.

Uppgångarna kom när den bredare S&P 500 föll 0,7 procent.

CFRA-analytiker Jim Corridore sa att investerare välkomnade detaljerna från Southwest om kostnaderna för 737 MAX-jordstötningen, samt dess beskrivning av en solid efterfrågemiljö.

Southwest trimmade sin uppskattning för intäkt per mil, men förutspår ändå två till tre procents tillväxt under första kvartalet jämfört med förra året. Den sa också att den förväntar sig "stark" tillväxt under andra kvartalet.

Flygbolag som inte flyger MAX "kommer att dra nytta av efterfrågemiljön som Southwest nämnde, sa Corridore.

Amerikanska flygbolag är planerade att rapportera resultat för första kvartalet under senare delen av april.

© 2019 AFP