Världens två flygjättar Boeing och Airbus möter inte varandra direkt i WTO - Boeing representeras av USA och EU agerar för Airbus
Den legala striden mellan Airbus och Boeing vid World Trade Organization kan efter 15 år, rättvist beskrivas som episk.
När Airbus gjorde en stor vinst 2016, företagets egen verkställande direktör Tom Enders sa att den utdragna WTO -striden "bara gynnar arméerna av advokater som båda parter anställer i mer än ett decennium".
Världens två flygjättar möter inte varandra direkt i WTO:s tvistlösningsorgan, med Boeing representerat av USA och Europeiska unionen som agerar för Airbus.
Fientligheterna har fortsatt oförminskat sedan 2004, när Washington förklarade att ett avtal mellan USA och EU från 1992 som reglerar subventioner inom flygindustrin var dött.
Här är en sammanfattning av de fall som har väckts hittills, eftersom farhågorna stiger att raden kan eskalera efter att USA hotat att införa 11,2 miljarder dollar i tullar på europeiska produkter för att motverka stöd som påstås ges till Airbus.
USA vs Airbus
Washington sköt det första skottet 2004, anklagar Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Spanien tillhandahåller olagliga subventioner och bidrag för att stödja produktionen av en rad Airbus-produkter.
2010, WTO-domare avkunnade en blandad dom, sade att en del av det stöd som gavs till Airbus var förbjudet medan andra delar var tillåtna enligt internationell handelslag.
De kommande åtta åren gick överklaganden och mot överklaganden över både innehållet i domarna och sedan om huruvida EU hade ändrat sitt beteende tillräckligt för att följa domarna.
Det senaste efterlevnadsbeslutet väntas inte före slutet av detta år.
Farhågorna ökar för att bråket kan eskalera efter att USA hotat att införa 11,2 miljarder dollar i tullar på europeiska produkter för att motverka stöd som påstås ha getts till Airbus
EU vs Boeing
I ett klagomål som inleddes i juni 2005, EU påstod att Boeing hade fått 19,1 miljarder dollar i förbjudna subventioner från 1989 till 2006 från olika grenar av den amerikanska regeringen.
WTO-domare sa i en dom från 2012 att ungefär en tredjedel av subventionerna i fråga var olagliga.
USA sa att de skulle göra ändringar för att följa domen.
Olika tvister väcktes sedan under flera år, till stor del över frågan om huruvida USA:s federala och statliga regeringar faktiskt följde domen.
Förra månaden, WTO-domare fann att USA hade misslyckats med att helt ta bort alla förbjudna subventioner.
Bryssel mot staten Washington
Under 2014, EU inledde ett tredje fall som utmanar skattelättnader och andra incitament från staten Washington för att stödja produktionen av Boeings 777X, som kommer att ta till himlen 2020.
Det har kallats "baby Boeing" -fallet, med tanke på dess snäva omfattning.
År 2017, WTO-domare sa att staten Washingtons subventioner var lagliga i ett beslut som inte kunde överklagas.
© 2019 AFP
