Under granskning efter två dödliga flygolyckor, Boeing kommer att redovisa resultat denna vecka
Under växande granskning från investerare och tillsynsmyndigheter, Amerikanska rymdjätten Boeing kommer att ha en chans att återställa berättelsen den här veckan eftersom den syftar till att svänga från två dödliga krascher som har satt ett mest sålda plan på grund.
Företaget kommer att rapportera resultat på onsdag för första gången sedan en dödlig flygolycka den 10 mars försatte företaget i krisläge.
Sedan, den 29 april, Bolaget kommer att möta sina aktieägare vid ett årsmöte som inkluderar utmaningar för företaget om ledarskapsstruktur och offentliggörande av offentlig lobbyverksamhet.
Händelserna inträffar när Boeings 737 MAX förblir jordad globalt efter en krasch av Ethiopian Airlines i mars, som tillsammans med Lion Air-kraschen i oktober, har krävt 346 liv.
Analytiker har väntat på att Boeing formellt ska söka certifiering från Federal Aviation Administration för en teknisk fix för att få planen att flyga igen, ett nyckelsteg och ett avgörande för Boeings resultat.
Boeings vd Dennis Muilenburg kunde meddela framsteg på denna front under ett resultatkonferenssamtal, Det säger en person nära saken till AFP.
Lägger till Boeings ansträngningar, New York Times publicerade på söndagen en rapport som hävdade att företaget hade lämnat skräp på 787 flygplan under tillverkningen, potentiellt hotar säker verksamhet. Artikeln innehöll anklagelser från tidigare anställda som sa att de hade blivit straffade för att ha tagit upp säkerhetsproblem.
I ett meddelande till anställda, Boeing South Carolinas webbplatsledare Brad Zaback fördömde artikeln som en "skev och felaktig" bild av 787-programmet, och tillägger att "kvalitet är grunden för vilka vi är."
Men Scott Hamilton på flygkonsultföretaget Leeham Company sa att de 787 frågorna, tillsammans med Boeings andra elände, tog upp möjligheten att Boeing står inför systemproblem.
En grupp grundstängda Southwest Airlines Boeing 737 MAX-flygplan fotograferade förra månaden när de parkerade på en asfalt i Kalifornien
"Det finns inget enkelt svar, det finns inte heller någon snabb, " berättade Hamilton för AFP i ett mejl. "Boeing måste förbättra sin kvalitetskontroll och den måste vara transparent och detaljerad med flygbolagen, uthyrare och regulatorer i MAX-fixen."
Ytterligare vinstslagning?
Finansanalytiker har redan sänkt sina vinstprognoser för 2019 efter att Boeing meddelade den 5 april att de minskade månadsproduktionen av 737:an med cirka 20 procent. Lägre flygplansleveranser påverkar direkt intäkterna.
Men analytiker kommer att vilja bedöma om de ska sänka förväntningarna ytterligare på grund av nedskärningen av produktionen eller på grund av andra effekter, som kompensation till flygbolag som har tvingats sätta sina plan på grund.
Andra nyckelfrågor inkluderar om företaget förväntar sig fler orderavbokningar och hur allvarliga statliga utredningar är, inklusive en amerikansk brottsutredning.
Analytiker har varierat i sina bedömningar av påverkan på Boeings långsiktiga utsikter.
Bank of America Merrill Lynch nedgraderade denna månad Boeing-aktier och sänkte sin vinstprognos för de kommande fyra åren, med hänvisning till en "förlust av rykte" behandlar man långsiktiga marknadsandelar.
Men Morningstar förutspådde att Boeing skulle kunna lyfta 737 MAX-produktionen efter att ha gått förbi den nuvarande svåra patchen, som drar slutsatsen att "Boeings förmåga att generera avkastning över sin kapitalkostnad kommer att förbli stark långt in i nästa decennium och med största sannolikhet därefter."
Boeings vd Dennis Muilenburg kommer att möta aktieägarna den 29 april på bolagets första årsmöte sedan de två 737 MAX-kraschen
Aktieägarnas tillrättavisning?
Årets årsmöte kommer i ett utsatt ögonblick för företaget.
Sammankomsten kan bli ett forum för att ventilera aktieägarnas raseri över företagets misstag, som företag som Wells Fargo och General Electric har upptäckt de senaste åren.
Boeing står också inför riskerna för en pinsam tillrättavisning av investerare om mer än 50 procent ställer sig bakom ett aktieägarförslag om att företaget ska göra sin ordförande till en oberoende styrelseledamot, ett skifte från den nuvarande strukturen där vd Muilenburg också fungerar som direktör.
Boeing har bekämpat förslaget, även om det skulle ge styrelsen möjlighet att bestämma tidpunkten för att genomföra idén, vilket innebär att det kan fasas in för nästa VD efter Muilenburg.
Institutionella aktieägartjänster, som motsatte sig samma förslag förra året, ändrade sin ståndpunkt och efterlyste stöd från aktieägarna i ljuset av de nuvarande problemen.
"Företaget står inför allvarliga utmaningar när det gäller att återvinna tillsynsmyndigheternas förtroende, flygbolag, piloter och passagerare över hela världen, ", sa ISS i ett meddelande till kunderna.
"Eventuella felsteg i processen att åtgärda problemen och öppna frågor som har lett till jordning av 737 MAX, eller någon upprepning av problemen i framtida flygplansprogram, kan ha en förödande inverkan på företagets framtidsutsikter, dess varumärke och dess rykte, i åratal."
ISS stödde också ett aktieägarförslag om att kräva att Boeing avslöjar sina lobbyaktiviteter och medlemsskap i branschorganisationer. Anhängare av förslaget har nämnt kraschen som skärper behovet av transparens.
"Jag tror att om resolutionen får det stöd vi hoppas att den får, det kommer att vara en del av lösningen för det ögonblick vi står inför, sa bror Robert Wotypka, företagsansvarsagent för provinsen Saint Joseph av Capuchin Order, som är aktieägare.
© 2019 AFP
