American Airlines sänkte sin vinstprognos på fredagen till stor del på grund av krisen kring Boeing 737 MAX, en något djupare påverkan på driften och kundbokningarna än hos andra flygbolag som drabbats av flygplanets grundstötning.

Den amerikanska operatören uppskattade en sammanlagd träff på 350 miljoner dollar till sina resultat från 2019 som en följd av grundstödet som beställdes av globala tillsynsmyndigheter i mitten av mars efter två dödliga kraschar. Det har tvingat avbokningen av nästan 15, 000 flygningar och återinkvartering av nästan 700, 000 kunder.

"Det är inte bara våra passagerare, " sa American Airlines president Robert Isom.

"Det är bokstavligen tusentals av våra besättningsmedlemmar som har fått sitt arbetsschema ändrat med mycket kort varsel och det betyder att våra reservationer, kundrelationer och besättningsresurser har arbetat nonstop och övertid för att ta hand om våra kunder och team. "

Americans träff från MAX-krisen kom när flygindustrin tittar på Boeing för att klara flera viktiga hinder med US Federal Aviation Administration och andra globala tillsynsmyndigheter för att tillåta flygplanen att återuppta tjänsten.

På torsdag, FAA meddelade att de sammankallade ett möte med globala tillsynsmyndigheter den 23 maj för att beskriva dess process för att säkerställa att nödvändiga säkerhetsåtgärder görs för att få 737 MAX i luften igen.

Det steget, även om det är mycket eftertraktat av transportörer, kommer att presentera sin egen serie av utmaningar, inklusive att försäkra skrymmande konsumenter att planen är säkra.

Dyrt att boka om

Men för nu, Amerikanska flygbolag anpassar sig till frånvaron av de populära flygplanen, samt förseningar i leveransen av nya jetplan som de har beställt.

American Airlines, som har 24 av MAX-planen i sin portfölj, sa nettovinsten för första kvartalet var 185 miljoner dollar, upp 16,4 procent från samma period föregående år, medan intäkterna steg 1,8 procent till 10,6 miljarder dollar.

Det amerikanska flygbolaget, som har ställt in flygningar på Boeing-planet till och med den 19 augusti, sa att de nu förväntar sig vinster i år på $4,00 till $6,00 per aktie, ner från det tidigare intervallet $5,50 till $7,50.

Chefer beskrev otaliga effekter, som att boka om kunder i sista minuten för flyg som ursprungligen bokats långt i förväg till mycket lägre priser.

Amerikanska utsikter tog också en hit av högre bränslekostnader.

Verkställande direktören Doug Parker sa att företaget skjutit tillbaka sitt mål för att återuppta 737 MAX-flygningar så att det mer effektivt kan planera för högsäsongen för sommarlovet och sa att det finns "mycket säkerhet" att FAA kommer att certifiera planet för tjänst "bra före" 19 augusti.

"Självklart, vi är inte nöjda med den här frågan, men ingen är, "sa Parker, tillägger att företaget, som kamrater, hade inte diskuterat någon ersättning från Boeing vid det här laget.

"Alla våra ansträngningar just nu arbetar för att få flygplanet omcertifierat och flyga igen, " sa han. "Boeing är en bra och långvarig partner och vi kommer att arbeta igenom det privat."

De flesta avbokningar sedan 9/11

American Airlines resultat kom en dag efter att de övervägande inhemska Southwest Airlines också lyft fram effekterna av MAX-grundningarna, tillsammans med väder- och arbetsrelaterade störningar som faktorer som ledde till dess största antal flygavbokningar sedan tredje kvartalet 2001 efter terrorattackerna 9/11.

Men 97,5 procent av kunderna i det här fallet har anlänt till destinationer på den schemalagda dagen, resultatet av "mycket solid" kundservice, sade Southwest Chief Operating Officer Michael Van de Ven.

Southwest har 34 MAX-plan i sin nuvarande flotta och siktar på den 5 augusti som ett återupptagandedatum. Företaget planerar också ytterligare 41 MAX-leveranser i år, även om cheferna indikerade att några av leveranserna kunde skjutas in i 2020.

Verkställande direktör Gary Kelly sa att företaget kommer att hålla fast vid planerna att lägga till cirka 250 av MAX-planen till sin flotta fram till 2026, avfärdar frågor om huruvida det skulle övergå till Boeing-konkurrenten Airbus.

"Vi har inga som helst avsikter att göra något annorlunda på kort sikt, ", sa han. "Vi har inga planer på att göra något annat än att utöka vår flotta med MAX."

Southwest börjar fokusera på sina meddelanden till allmänheten när de ser fram emot att återuppta flygningar med MAX. Undersökningar tyder på att vissa kunder inte är villiga att flyga med planen, åtminstone på kort sikt.

"Vi gör mycket arbete med att förstå vad våra kunders uppfattningar är, " sa flygbolagets president Thomas Nealon. "Men det finns mer arbete att göra."

Flygbolag har ett nära samarbete med sina piloter när de ser fram emot att återuppta flygningar och förväntar sig att värva piloter för att vittna om flygsäkerheten när det är dags.

Aktien i American stängde ned en procent på fredagen medan Southwest tappade 0,7 procent.

© 2019 AFP