Försäkringsinstitutet för vägsäkerhet säger i en ny rapport att det behövs säkrare fasthållningssystem för bilars baksäten. Studien visar att säkerheten i baksätet inte har hållit jämna steg med säkerheten i framsätet och att det har varit till nackdel för bältespassagerarna i baksätet.

Studien tittade på 117 frontkrascher som resulterade i att en passagerare i baksätet som hade ett säkerhetsbälte dödades eller skadades allvarligt. Studien säger att många av dessa hade kunnat överlevas med uppgraderingar av design- och säkerhetsutrustning.

Många bröstskador vid olyckorna orsakades av våld från säkerhetsbälten. Detta kan möjligen delvis mildras, studien föreslår, med bälten utrustade med kraftbegränsare, som släpper ut lite från bältet när kraften ökar.

Institutet, som grundades av bilförsäkringsbolag, föreslår att biltillverkare undersöker mer sofistikerade säkerhetstekniker i baksätet, inklusive krockkuddar som sprids från taket.

Passagerarna i framsätet har redan gynnats av många av dessa uppgraderingar, och har nu ofta både sido- och främre krockkuddar samt kraftbegränsare och krockspännare, vilket gör att säkerhetsbälten dras åt.

Men baksätetekniken har inte hängt med, även om nya säkerhetsåtgärder har testats. Det brukade vara att baksätet ansågs vara det säkrare stället att vara vid en krasch framifrån. Men studien fann att det förändras.

Institutet noterade att liknande studier tidigare har lett till säkerhetsuppgraderingar, och det hoppas att så blir fallet igen.

"Vi är övertygade om att biltillverkare kan hitta ett sätt att lösa detta pussel i baksätet precis som de kunde göra på framsidan, "Sade president David Harkey.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.