Grundandet av Boeing 737 Max -jetplan innebär sannolikt att prishöjningarna i sommar kommer att bli större än vad som redan förväntats och flygbolagen kommer att kämpa för att hantera störningar som stormar som stänger av navflygplatser.

Med Max jets jordade efter två dödliga olyckor, Amerikanska flygbolag kommer att operera cirka 200 färre dagliga flygningar än planerat under hjärtat av högsommarsäsongen. Det är runt 35, 000 platser förlorade varje dag.

Resedataföretaget Hopper sa i veckan att det förväntar sig att den genomsnittliga inrikesresan i maj kommer att kosta $ 236, 7% mer än för ett år sedan, och fortsätter att stiga i juni. Den största ökningen beror på priset på flygbränsle och andra ekonomiska orsaker, men en del beror på Max, enligt Hayley Berg, företagets ekonom.

Grundstötningen av Max -jet kommer att lämna andra plan mer trångt.

"Vi förväntar oss ett visst kaos, sa Henrik Zillmer, VD för AirHelp, vilket hjälper resenärer att få ersättning för resestörningar. "Med så många passagerare som bokas om, flyg kan bli mer överbokade än vanligt, särskilt när väder eller andra faktorer orsakar avbokningar. "

För vissa passagerare, grunden för Max kommer att innebära en förändring av reseplaner.

Sydväst, American och United är de tre amerikanska flygbolagen som använde Max innan regulatorer grundade jetplanet i mitten av mars. De tar passagerare vars ursprungliga resväg inkluderade ett Max och bokar om dem på flygningar med andra flygplan.

Det kan innebära att ett direktflyg förvandlas till ett anslutande flyg. Eller det kan komma flera timmar senare än resenären förväntade sig.

Resenärer som inte gillar sin nya resväg har begränsade alternativ. Zillmer sa att enligt de flesta internationella lagar grundas Max på av regeringar som en extraordinär omständighet, och passagerare är inte berättigade till ersättning för resulterande störningar.

Resenärer kan söka full återbetalning, dock, även om de köpte en icke -återbetalningsbar biljett.

"Om det nya flyget inte fungerar för dig, du kan överväga att få tillbaka dina pengar och hitta ett flyg som passar dig på egen hand, "sa Tracy Stewart, innehållsredaktör för resesidan airfarewatchdog.com. Men han varnade för att du kan betala mer på det sättet, särskilt för att priserna tenderar att stiga närmare sommaren.

Southwest Airlines har fler Max -jetflygplan än någon annan - 34 - och var planerad att få ytterligare 41 senare i år, även om det schemat nu är tveksamt.

Fortfarande, Max står för endast cirka 5% av sydvästflottan och mindre än 1% av passagerarkapaciteten hos amerikanska flygbolag totalt sett.

Berg, Hopperekonomen, sa att tungt reste rutter förmodligen kommer att se lite störningar, men rutter med lägre efterfrågan kan se vissa avbokningar eller avstängningar under en kort tid.

Ett exempel är Pittsburgh, där Southwest planerar att avbryta tjänsten till Los Angeles och Cancun, Mexiko, nästa månad på grund av Max -situationen.

Tills Federal Aviation Administration grundade Max i mars, Southwest använde dem på många transkontinentala flygningar. American Airlines, med 24 Max -plan, flög dem tungt in och ut från Miami.

Southwest och American säger båda att de har omfördelat sina flottor så att inga rutter drabbas av en oproportionerlig sittplatsbrist på grund av att Max.

"Maxeffekten är inte isolerad för någon region eller rutt, "sade Southwest -talesmannen Chris Mainz." Varje dag, med 34 Max, vi kan ha 146 flygningar på 115 rutter som rör 44 flygplatser med ett max. Och vi schemalägger dem inte lika varje dag. Påverkan är verkligen i vårt nätverk. "

United hoppas kunna ha sina Max -jetflygningar igen i juli, medan Southwest och American har tappat dem från sina scheman till augusti. Boeing arbetar med en mjukvarulösning som den hoppas kommer att övertyga tillsynsmyndigheterna att låta planen återvända till tjänst.

Det återstår att se hur många resenärer som är ovilliga att gå ombord på planet efter krascher som dödade 346 människor i Indonesien och Etiopien. Preliminära rapporter visade att mjukvara på planet tvingade ner näsan, och piloter kunde inte återfå kontrollen.

Om planen har fått tillstånd att flyga, passagerare som avbokar en bokning eller vägrar gå ombord på planet för att de är rädda för att inte vara berättigade till ersättning, enligt AirHelps Zillmer. De kan be flygbolaget om återbetalning, men det kanske inte fungerar heller.

"När hösten rullar runt och programuppdateringarna har tillämpats och Maxes är tillbaka i drift, Det är ganska osannolikt att flygbolagen skulle vara lika flexibla med återbetalningar och biljettbyten, "sa flygbiljetthundens Stewart.

Det är upp till konsumenterna, han sa, för att kontrollera vilken typ av flygplan flygbolaget planerar att använda innan de klickar på "köp" på biljetten.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.