Uber-aktierna gick in i en ny smuts på måndagen – fler dåliga nyheter för den globala åkande jätten, som fick utstå branta nedgångar i sin hett efterlängtade marknadsdebut förra veckan.

Aktierna i Uber föll 10,75 procent för att stänga på 37,10 dollar den andra dagen för handel på New York-börsen.

Uppskattad till cirka 82 miljarder dollar i en av de största börsintroduktionerna (IPO) inom tekniksektorn, Ubers debut i fredags var en stor besvikelse, tappar 7,6 procent.

Den två dagar långa härdsmältan lämnade Silicon Valley-stjärnan med en ackumulerad förlust på mer 17,5 procent, medan den ridande rivalen Lyft har fallit 33 procent sedan sin debut i mars.

Jay Ritter, en professor i finans vid University of Florida som specialiserat sig på börsintroduktioner, sa att det var högst ovanligt att ett högprofilerat företag som Uber faller så snabbt.

"Men det är ett mycket svårt företag att värdera, och jag förväntar mig att det kommer att bli stora upp- och nedgångar i framtiden, sa Ritter.

Fortfarande, Ritter sa att den steniga öppningen inte nödvändigtvis är en indikation på det långsiktiga värdet av Uber.

"Om ett år från och med nu går dess värde upp till 100 miljarder dollar kommer människor inte längre att prata om de två första dagarna av handel, " han sa.

"Kom ihåg Facebook"

Ubers verkställande direktör Dara Khosrowshahi uppmanade anställda att titta förbi den grova fläcken på Wall Street och hålla fokus på bättre dagar framöver, enligt ett internt mejl som AFP erhållit.

"Kom ihåg att Facebook och Amazon handel efter börsintroduktionen var otroligt svår för dessa företag, "Sa Khosrowshahi i meddelandet.

"Och se hur de har levererat sedan dess. Vår väg kommer att vara densamma."

Han noterade att måndagen var en tuff dag för börsen totalt sett, inte bara för det San Francisco-baserade samåkningsföretaget med visioner om att bli "transporternas Amazon".

Khosrowshahi erkände att det fanns versioner av Ubers framtid där företaget inte blomstrar som hoppats, men varnade för att bli distraherad av pessimistiska röster på marknaden.

"Känslan ändras inte över en natt, och jag förväntar mig några tuffa offentliga marknadstider under de kommande månaderna, "sa han i mejlet.

"Vi kommer att bedömas långsiktigt på vår prestation, och jag välkomnar det."

Besvärlig väg framåt

Richard Windsor, en analytiker som skriver Radio Free Mobile-bloggen om teknik, sa att Uber och Lyft har pressats av sina höga värderingar och intensiva konkurrens.

Uber och Lyft "är för närvarande engagerade i en kamp på liv eller död för att bli den dominerande samåkningsplattformen i USA, "Sa Windsor.

"Tills denna kamp är avgjord, Det finns väldigt liten anledning att investera i något av bolagen, eftersom medan de sänker priserna och incitamenten för förare kommer de att fortsätta att plåga lönsamheten."

Lyft -aktierna föll måndag nästan sex procent till $ 48,15, förlänger den stadiga nedgången för Ubers mindre amerikanska rival.

Daniel Ives från Wedbush Securities sa att han förväntade sig att "värderingsuppslutningsprocessen" skulle ta lite tid och att han förblev pigg på Uber trots konkurrens med Lyft och den långa vägen till lönsamhet.

"Vi tror att det finns ett tillräckligt stort hav för två båtar eftersom ridesharing -marknaden på hemmaplan i USA är ungefär $ 1,2 biljoner och $ 5,7 biljoner globalt, " sa Ives.

"Vi förväntar oss ryttare, förare, och möjligheterna till intäktsgenerering för Uber att öka markant under de kommande åren. En grundprincip i vår bull -avhandling om Uber handlar om företagets förmåga att förvandla sin oöverträffade åkplattform till en bredare konsumentmotor. "

Uber och Lyft möter ytterligare problem, framhölls av förra veckans protester från några förare i USA, och reglerande vägspärrar i många delar av världen.

Tusentals Uber- och Lyft-förare stängde av sina appar i en USA-omfattande strejk förra veckan över inkomstdelningsformler och arbetsförhållanden.

Rideshare-företag hävdar att förare kan trivas och bibehålla arbetsflexibilitet, och att deras affärsmodell inte skulle fungera om förarna behandlades som lönebaserade anställda.

© 2019 AFP