Stora biltillverkare uppmanade Trump-administrationen och Kalifornien på torsdagen att återuppta förhandlingarna om körsträcka för fordon för att förhindra en långvarig juridisk strid, varning för att att gå vidare med två uppsättningar standarder skulle skapa instabilitet på bilmarknaden.

"Vad som fungerar bäst för konsumenterna, samhällen, och de miljontals amerikanska anställda som arbetar i bilindustrin är en nationell standard som är praktisk, uppnåeligt, och konsekvent i de 50 staterna, " de 17 företagen inklusive Honda, Ford och Mercedes-Benz skrev i ett brev adresserat till Trump.

Det handlar om att Trump-administrationen återställer hårdare körsträckastandarder från Obama-eran som skulle kräva att bilar ska få 36 miles (58 kilometer) verklig körning per gallon (3,8 liter) bensin till 2025. Målet är att amerikanerna ska fylla på fylla upp sina bensintankar mer sällan, skickar ut färre klimatförändrande utsläpp och föroreningar i luften.

Istället, administrationen stoppar de hårdare standarderna vid ett 2020 krav på att bilar ska uppnå 30 miles (48 kilometer) per gallon körning i riktiga ord. Den vill också ta bort Kaliforniens långvariga förmåga att sätta sin egen, hårdare standarder, beviljades först 1970 enligt Clean Air Act, eftersom staten hanterade förtryckande smog. Enligt Obamas regler, fastän, Kalifornien och den federala regeringen var på samma sida.

Kalifornien har redan stämt för att blockera ändringarna, och båda sidor har anklagat den andra för att misslyckas med att förhandla fram en medelväg. Trumps administration avbröt formellt samtalen med staten i februari.

Kalifornien, nationens folkrikaste stat, har stort inflytande över bilmarknaden. Ungefär ett dussin stater har använt dess utsläppsstandarder tidigare, svarar för ungefär en tredjedel av marknaden.

Biltillverkarna föreslog på torsdagen att administrationen skulle överväga att anta en standard som ligger halvvägs mellan dess senaste förslag och vad Kalifornien vill ha. De efterlyste också en standard som "uppnår förbättringar från år till år" i bränsleekonomin och underlättar användningen av "alternativa drivlinor, " som elfordon.

"Vi är övertygade om att den bästa vägen för att bevara bra biljobb och hålla nya fordon överkomliga för fler amerikaner är en sista regel som stöds av alla parter – inklusive Kalifornien, " de skrev.

I brevet till guvernör Gavin Newsom, under tiden, företagen sa att ett sådant samarbete skulle leda till större minskningar av växthusgasutsläppen än att ha två standarder.

"Vi vet att det har varit en utmaning att nå en överenskommelse, men insatserna är för höga och fördelarna för viktiga för att acceptera status quo, " skrev de till Newsom.

Administrationen förväntas släppa sin slutliga version av återställningen av körsträcka inom kort.

Dan Becker, chef för Center for Auto Safetys Safe Climate Campaign, sa brevet visar att biltillverkare vill ha svagare standarder och fler kryphål.

"Hade de skickat detta för månader sedan, kanske det inte vore för sent. Men nu stänger de garageporten efter att gasslukaren har flytt, " sa Becker i ett mejl.

Trumpadministrationen och Kalifornien är ofta sparringspartner, med att staten lämnade in mer än 50 stämningar mot den federala regeringen under president Donald Trumps mandatperiod.

Kalifornien har "misslyckats med att lägga fram ett produktivt alternativ, och vi går framåt för att slutföra en regel med målet att främja säkrare, rengöringsmedel, och mer prisvärda fordon, sa Judd Deere, en talesman för Vita huset.

Newsom, i ett e-postmeddelande, sa att en tillbakagång av standarderna skulle vara dåligt för klimatet och ekonomin.

"Jag applåderar biltillverkarna för att de sa så mycket i sitt brev till presidenten idag. Vi bör fortsätta arbeta mot en nationell standard – en som inte backar på de framsteg som stater som Kalifornien har gjort, " sa han. Han kommenterade inte om staten skulle gå tillbaka till bordet.

En talesperson för Mary Nichols, ordförande för California Air Resources Board, kommenterade inte omedelbart.

© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.