Renaults ordförande lovade en "nystart" på onsdagen för biltillverkarens ansträngda allians med den japanska partnern Nissan, sade att dess framgång var nyckeln efter att en föreslagen sammanslagning med Fiat Chrysler föll isär.

Kallar det fransk-japanska partnerskapet en "pelare och en motor för utvecklingen av alla dess medlemmar, " Ordförande Jean-Dominique Senard sa till Renaults aktieägare vid deras årsstämma:"I dag, alliansen gör en nystart."

"Det kan inte bli någon framgång för Renault utan alliansens framgång, " han sa.

Aktieägarna verkade vara mottagliga för hans löfte att reparera skadan med Nissan, med 91 procent som godkände hans utnämning som styrelsechef.

Det var Renaults första bolagsstämma sedan chockgripandet i november av tidigare vd Carlos Ghosn, som byggde upp alliansen mellan Renault, Nissan och Mitsubishi till en branschjätte som sålde cirka 10,8 miljoner fordon förra året.

Sedan dess har Renault hamnat i kaos, dess aktiekurs faller till nivåer som inte setts sedan 2014 efter Ghosns avstängning från toppposterna hos de tre biltillverkarna.

Och relationerna med Nissan har försämrats, med det japanska företaget som anklagar Renault för att ha för mycket vikt i alliansen, och att hålla den i mörker över sina kopplingsplaner med Fiat Chrysler.

Det avtalet med en italiensk-amerikansk grupp skulle ha skapat ett världsomspännande fordonsnätverk med resurser för att utveckla elektriska och autonoma fordon, ses som avgörande för att minska koldioxidutsläppen och ta itu med mobilitetsutmaningarna i en snabbt urbaniserad värld.

Senard berättade för aktieägarna att projektet grundades efter att den franska regeringen krävde mer tid för att studera affären, inklusive Nissan och Mitsubishis roll.

"Statens representanter delade inte vår analys, så en omröstning kunde inte äga rum, något jag anser vara en besvikelse, " han sa.

"Sällan har jag sett ett fusionsprojekt som kan producera så betydande synergier, och utan att få negativa konsekvenser när det gäller jobb och försörjning, " han lade till.

Investerare tvivlar

Omkring 900 aktieägare deltog i Renaults årsstämma i Paris på onsdagen. en ökning med 50 procent från förra årets närvaro, med chefer som står inför en störtflod av frågor om Nissan-krisen och det misslyckade Renault-Fiat-avtalet.

Renaults nettovinst sjönk med en tredjedel förra året till 3,3 miljarder euro (3,7 miljarder dollar), till stor del på grund av ett tufft år för Nissan, där Renault äger 43 procent.

Och ledningsturbulensen efter Ghosns arrestering anklagad för ekonomiskt oredlighet hos Nissan kommer när biltillverkare över hela världen brottas med en kostsam övergång till el- och hybridfordon.

"Styrelsen har uppenbarligen inte utövat sitt ansvar för aktieägarnas bästa, " sade analytiker på Paris investeringsföretaget Phitrust denna vecka.

Senard, som tog över som Renaults ordförande i år, är också under press att lägga ut sin strategi för att stödja alliansen med Nissan, bara veckor efter att hans planer för närmare ledningsintegration avvisades av det japanska företaget.

ökar spänningarna, ett läckt brev från Senard till Nissan denna vecka sa att Renault skulle blockera en översyn av förvaltningen hos det japanska företaget, vilket Nissan fördömde som ett "mest beklagligt" drag.

Renaults chefer har tonat ner problemet, säger att de är övertygade om att de två biltillverkarna kommer att nå en överenskommelse före Nissans årsstämma den 25 juni.

Många investerare är inte så goda, inte minst för att Nissans chefer har strävat efter att bara äga 15 procent utan rösträtt i Renault – samma som den franska staten – medan dess franska partner kontrollerar 43 procent av Nissans aktier.

Moln samlas

Förra månaden, Fiat Chrysler presenterade en överraskande 50-50-fusion med Renault, men affären kollapsade drygt en vecka senare, med den italiensk-amerikanska biltillverkaren som skyller på politiskt motstånd från den franska staten.

Frankrikes finansminister Bruno Le Maire sa att det var "legitimt" för Paris, som den största aktieägaren i Renault, att ha ett inflytande över den föreslagna sammanslutningen och att Renault bör fokusera på att stärka sin relation med Nissan innan man genomför fusioner med andra företag.

Spänningarna med Nissan och kollapsen av fusionsförhandlingarna har väckt frågor om den franska biltillverkarens framtid, som förra året sålde 3,9 miljoner fordon, mer än hälften av dem utanför Europa.

Nissan och Renault har varit partners i mer än 20 år efter att Ghosn gick in för att dra tillbaka det japanska företaget från randen av konkurs.

Men i det senaste tecknet på Ghosns fall från nåden, överväldigande aktieägare röstade för att neka honom en 224, 000 euro prestationsbonus, efter att Renault redan hade fråntagit honom miljontals euro i lön.

© 2019 AFP