En prototyp av flygtaxin "CityAirbus"
Paris strävar efter att ge besökare till OS i Paris 2024 en flygande start genom att erbjuda flygburna taxibilar till turneringsplatser direkt från flygplatsen.
Ankomster i City of Light står för närvarande inför en timmes lång resa med tåg eller buss till stan från Charles de Gaulle flygplats till norra Paris.
Men om Aeroports de Paris (ADP), Airbus och RATP regionala transporter har sina passagerare, direkt efter att deras jets har taxerat till stopp på landningsbanan, kommer att kunna ta upp luften igen med en självflygande stadstaxi i framtiden.
Företagen använde den senaste veckans Paris Air Show för att säga att OS gav ett perfekt tillfälle att ta i bruk futuristiska maskiner för vertikal start och landning (VTOL), och att de skulle starta en förstudie.
"2010, för första gången, mer än hälften av mänskligheten bodde i stadsområden och vi tror att vi kommer att överstiga 60 procent till 2030, säger Airbus VD Guillaume Faury.
Tiden var nu inne för valv upp till "den tredje dimensionen" av lokala pendlingar - luft, han sa.
"Om vi har övertygelsen om att i de kommande fem, 10, 15, 20 eller 30 år låg höjd är ett utrymme att erövra vi måste sätta upp förutsättningarna idag, "säger ADP Groups verkställande direktör Edward Arkwright.
Eller så kan du flyga istället
VTOL -konvertiter sprider redan i antal när världen ser ut att gå bortom - eller snarare, ovan — dagens mättade motorvägar och växande miljöhänsyn.
Tillbaka på marken, utsikten har förvirrats av en fördröjning efter spelen, till 2025, av snabbtåget för att minska trängsel och restid mellan flygplatsen Charles de Gaulle och stadens centrum.
För flygplanstillverkaren Airbus, flygplatschef ADP och RATP, som hanterar parisiska kollektivtrafiktjänster, spelen är en chans att visa upp franska savoir-faire i stadsrörlighet.
Många projekt
ADP har fram till slutet av året att välja en plats för en "Vertiport" som kan ta emot taxibilar från en av tio flygplatser i regionen runt Paris.
Tanken är att lokalen ska vara klar om 18 månader, kräver infrastrukturinvesteringar på cirka tio miljoner euro (11,3 miljoner dollar), säger Arkwright. Han tillägger att projektet kommer att testa länken "via en befintlig helikopterkorridor".
Helst, tjänsten skulle se taxibilarna ta fart var sjätte minut.
Vahana är Airbus en-sits prototyp helelektrisk, tilt-wing flygplan för att tillhandahålla personliga rörlighetstjänster i stadsområden fordon presenteras på Airbus statiska display på International Paris Air Show den 18 juni, 2019 på Le Bourget flygplats, nära Paris.
För att VTOL ska bli verklighet till 2024, ADP arbetar tillsammans med Airbus, som under några år har varit involverad i fullständiga elektriska framdrivningssystem för stadsmobilitet.
Tillverkaren har redan två prototypmodeller-enkelsitsiga "Vahana" och fyrsitsiga varianten "CityAirbus".
Faury förklarade att "de två projekten kommer att konvergera mot ett fordon som kommer att svara på första användningsfall".
"Detta partnerskap är ett unikt tillfälle att utveckla tekniska lösningar, en produkt, ett regelverk, en ekonomisk modell, "Tillade Faury.
"Viktigt stadium"
"Det här projektet minskar begränsningar inte bara när det gäller infrastruktur utan också när det gäller flygtrafik eftersom det innebär att experimentera i en specifik (luft) korridor, "sa Jean-Louis Rassineux, chef för flyg- och försvarsfrågor för Deloitte.
"Det är storskalig utbyggnad som kommer att bli komplicerad, "Berättade Rassineux för AFP.
Ovanför striden:Flygande taxibilar i Paris kan vara bara några år bort
Tillsammans med erforderliga framsteg när det gäller batterikraft och detektering av kollisioner sa han att det fanns "begränsningar när det gäller kompatibilitet och trafikreglering".
Men det finns också frågan om i vilken utsträckning konceptet kommer att få en bred allmän acceptans.
Rassineux varnade för att det skulle behöva vara "lika höga säkerhetsnivåer som för flygtrafik" samt "verkligt mervärde till befintliga transportsystem".
Deloitte uppskattar storleken på den luftburna taximarknaden till cirka 17 miljarder dollar för USA enbart fram till 2040.
Men "det återstår en bit kvar innan ett flygande fordon integreras i stadstransporter, "varnade Frankrikes transportminister, Elisabeth Borne.
Borne ser inte desto mindre riktningar mot att skapa en embryonal tjänst i tid för 2024 -spelen som "ett av de viktiga stadierna" mot "uppkomsten av ett komplett transporterbjudande" som skulle vara "integrerat och som respekterar miljön".
© 2019 AFP
