Chefen för Boeings 737 -program kommer att gå i pension när företaget förbereder sig för att övertala tillsynsmyndigheter att låta planet återgå till tjänst efter två dödliga kraschar
Chefen för Boeings kämpade 737 MAX -program planerar att gå i pension, företaget sa torsdag, precis som det växlar upp för att övertala tillsynsmyndigheterna att återföra planet till himlen efter två dödliga kraschar.
Det var den högsta avgången för en ledande befattningshavare sedan flygplanet grundades i mitten av mars efter två krascher som krävde 346 liv.
Eric Lindblad, som har lett MAX -programmet sedan augusti 2018, kommer att avgå och arbeta med sina efterträdare om en övergång, Kommersiella flygplan president Kevin McAllister sade i ett personalmemo.
Boeing bad om ursäkt efter de två krascherna och erkände att kommunikationen med tillsynsmyndigheter saknade brist. Men högsta tjänstemän, inklusive verkställande direktör Dennis Muilenburg, har behållit sina jobb mitt i krisen.
"Det här är tider utan motstycke för oss, eftersom vårt primära fokus är den säkra servicen för 737 MAX och körkvalitet och säkerhet i allt vi gör, Sa McAllister.
Företaget har kritiserats kraftigt för utvecklingen av 737 MAX, som inkluderade ett flyghanteringssystem som kallas Maneuvering Characteristics Augmentation System som har setts som en faktor i båda krascherna.
McAllester berömde Lindblad för "starkt ledarskap och tidlöst driv" sedan han antog 737 -programmet för mindre än ett år sedan.
Lindblad "delade med mig sin önskan att gå i pension förra året, och vi kommer nu att börja med en tankeväckande och sömlös övergångsplan, Sa McAllister.
Mark Jenks, en 36-årig företagsveteran, kommer att ersätta Lindblad. Jenks har lett Boeings ansträngningar att utveckla ett nytt medelstort kommersiellt plan. Notisen angav inte tidpunkten för övergången.
McAllester sa också Boeing -chefen Mike Sinnett, en chef inom produktstrategi och framtida flygplanutveckling, kommer att ta på sig Jenks uppgifter medan han fortsätter arbetet med att återställa MAX till service.
Sinnett "kommer också att fortsätta att spela en avgörande roll för våra intressent- och kunduppsatser för MAX -certifiering och återgång till serviceinsatser, Sa McAllister.
Boeing har utvecklat en mjukvaruuppgradering för MCAS. Men jetplanet har ännu inte godkänts av tillsynsmyndigheter för att återuppta flygningar.
Federal Aviation Administration i slutet av förra månaden identifierade ett nytt problem under simulatortestning, ytterligare grumlar utsikterna för planet att återgå till service.
© 2019 AFP
