Bara i år, det finns cirka 276 miljoner fordon som kör på vägar i hela USA. Trots den nuvarande fascinationen för begreppet självkörande bilar och deras potential att minska trafikstockningar, en forskare vid Florida Atlantic University säger att det kanske inte är en lösning. Det verkar nu som pool-ride-tjänster som bilpool, kollektivtrafik, åksplittring och vanpooling är mycket viktigare än automatisering för hållbarhet och minskad trafikstockning. Tanken är enkel:sätt in fler människor i färre fordon.

Ett papper publicerat i Journal of the American Planning Association , konstaterar att simuleringsforskning av automatiserade fordonsfärdsystem indikerar ökad samlad körning kan vara nyckeln till stora förbättringar av transportens hållbarhet. Även om resultaten av sådana simuleringar är mycket varierande, det vanliga och överraskande fyndet är att pool-ride-mobilitetssystem kan erbjuda betydande fördelar om de kan uppnå tillräcklig marknadsandel. Dessutom, dessa system kräver inte självkörande fordon utan helt enkelt centraliserad flottans samordning, vilket är möjligt med dagens teknik.

"Pooled-ride-tjänster hjälper till att ta itu med några av transportsystemets mest svårhanterliga problem och erbjuder prisvärd flexibilitet för dem som inte äger ett fordon eller inte kan köra, samtidigt som trängseln minskar samtidigt, "sa Louis A. Merlin, Ph.D., författare och en biträdande professor vid skolan för stads- och regional planering inom FAU:s College for Design and Social Inquiry. "Nyckeln till framgångsrika pool-ride-tjänster är att hantera ett stort antal reseförfrågningar centralt, vilket resulterar i färre fordon samt minskade fordonsmil, resekostnader, miljöpåverkan och trängsel. "

Matematisk simuleringsforskning visar att potentialen för poolning med två passagerare är nära 100 procent av resorna i de flesta städer så länge resebehovstätheten är minst 6,5 resor per timme per kvadratkilometer.

"Att dela resor minskar resekostnaderna av uppenbara skäl som att dela upp kostnaden på två eller flera parter, "sa Merlin." Men det går utöver bara de kostnadsbesparingarna. När en passagerare går med på en poolad resa, det gör det möjligt för transporttjänstleverantören att spara pengar genom att använda en mindre flotta, sänka kapitalkostnaderna avsevärt. "

Pooled-ride-tjänster kan också minska miljöpåverkan. Det centrala effektivitetsmåttet för alla transportsystem är energianvändning per passagerarmil. Offentliga bussar är i genomsnitt cirka 41 procent mer bränsleeffektiva än privata fordon, som har en låg genomsnittlig passagerarutrymme på bara 1,15. En samlad körservice med ett bränsleeffektivt fordon och en genomsnittlig beläggning för två passagerare erbjuder en förbättring av energieffektiviteten på 66,5 procent jämfört med traditionella privata fordon, vilket är ännu bättre än den genomsnittliga bussen. Även blygsamma nivåer av rida-pooling kan resultera i betydande energibesparingar. Ökande fordonsbeläggning, särskilt under rusningstider, kan också avsevärt minska trängseln.

Implementering av pool-ride-tjänster kräver inga större tekniska genombrott och informationsteknologin som behövs för att samordna poolen av åkattraktioner i realtid (eller schemalagd i förväg) finns redan. Pool-ride-tjänster kan integreras med kollektivtrafik med hjälp av mänskliga förare och med befintlig teknik. Dock, på grund av starka stordriftsfördelar, pool-ride-tjänster kräver en betydande nivå av marknadspenetration i ett koncentrerat område innan de realiserar betydande hållbarhetsfördelar.

"Idén med åkturdelning är en komplex social fråga som berör frågor som säkerhet, integritet och bekvämlighet, "sade Merlin." Människors vilja att samla åkattraktioner beror på att upprätta normer för beteende och utveckla system som gör det möjligt för människor att känna sig trygga och bekväma. "

Merlin drar slutsatsen att samlade körsystem med en mänsklig förare eller chaperone kan mildra några av säkerhetsproblemen vid delade åkattraktioner. Ytterligare utredning är nödvändig för att förstå de sociala hindren för sammanslagna åkattraktioner och hur de kan övervinnas, inklusive lösningar relaterade till informationsteknik, fordonsdesign och upprättande av beteendemässiga normer i poolade körsystem.