Dieselmotorer används i stor utsträckning inom transporter över hela världen. Regulatoriska och juridiska ansträngningar pågår för att minska användningen av dem i vissa länder på grund av oro över föroreningar. Dock, de kommer sannolikt att förbli en stöttepelare för tunga godstransporter i många år framöver, eftersom deras effektivitet och kraft generellt sett överträffar bensinmotorer och elfordon i vissa sammanhang.

Skriver i International Journal of Global Warming , forskare från Turkiet undersöker hur effektiviteten hos dieselmotorer kan ökas genom enkla förändringar av hur motorerna fungerar. Kubilay Bayramoglu, Semih Yilmaz, och Kerim Deniz Kaya från Dokuz Eylul University, Tinaztepe Campus, i Izmir, har genomfört en numerisk undersökning av ventillyfts effekter på prestanda och emissioner i dieselmotorer. Deras arbete utförs i samband med att transporter är källan till ungefär en tredjedel av koldioxidutsläppen världen över och spelar som sådan en viktig roll i den globala uppvärmningen och därmed klimatförändringen.

Teamet har specifikt undersökt effekten av att ändra insugsventilens lyftavstånd på förbränningsegenskaper och så effektivitet och utsläpp, i en fyrtakts encylindrig dieselmotor. Teamets analys av data med den kommersiellt tillgängliga programvaran ANSYS-Forte, använder beräkningsvätskedynamik (CFD) för analys av förbränningssystem och ANSYS-Chemkin för reaktionskinetik vid förbränning, visade förändringarna i kolmonoxid- och koldioxidutsläpp samt så kallade NOx-utsläpp (kvävemonoxid och dioxid) och hur vevvinkeln ändrar dessa.

Analyserna visade att brutto indikerad effekt, indikerat huvudsakligt effektivt tryck, och förbränningseffektiviteten ökar när ventillyften förlängs, laget rapporterar.