London Heathrow, Europas mest trafikerade flygplats, på tisdagen utfärdade planer för sin kontroversiella tredje landningsbana, inklusive omläggning av floder och vägar, eftersom den också försökte mildra miljöhänsyn.

Storbritanniens regering förra året godkände äntligen den tredje banan efter årtionden av hård debatt.

"Heathrow presenterar idag sin föredragna masterplan för expansion, " sade ett uttalande från flygplatsen, som ägs av ett konsortium som leds av den spanska infrastrukturjätten Ferrovial.

Detaljplanen innehåller "tuffa nya åtgärder" för att minska utsläppen, begränsa buller och stävja nattflyg.

Motorvägen M25 som ringer London kommer att omdirigeras under den nya landningsbanan, medan flodkorridorer också kommer att ledas om.

"Vi arbetar med de drabbade invånarna, samhällen och lokala myndigheter för att identifiera lämpliga begränsningsåtgärder, " stod det i planen.

"Nya flodkorridorer kommer att skapas för att kanalisera befintliga floder och vilda djur bort från byggarbetsplatser och den nya banan."

Byggstart beräknas starta 2022, med landningsbanan byggd till cirka 2026. Nya terminaler kommer inte stå klara förrän runt 2050.

Utbyggnaden förväntas kosta cirka 30 miljarder pund (38 miljarder dollar, 34 miljarder euro), enligt BBC, inklusive 14 miljarder pund i den första fasen.

Navet, väster om London, siktar på att öka sin totala kapacitet till 130 miljoner passagerare per dag, jämfört med nuvarande nivå på ca 78 milj.

Offentligt samråd

"Expansion får inte ske till varje pris, sa Emma Gilthorpe, Heathrows verkställande direktör för expansion, presenterar ett nytt offentligt samråd som pågår till september.

"Det är därför vi har arbetat med partners på flygplatsen, i lokala samhällen och i regeringen för att säkerställa att våra planer visar hur vi kan växa hållbart och ansvarsfullt – med miljöhänsyn i centrum för expansion.

"Denna konsultation är en möjlighet för människor att säga sitt om vår föredragna översiktsplan, " tillade hon.

Heathrow kommer också att utfärda ersättning till drabbade husägare, och upprätta en bullerisoleringspolicy och en samhällsfond.

Den tredje landningsbanan har mött hårt motstånd i många år från kampanjer som nämnt de negativa effekterna på buller och luftföroreningar, förstörelse av livsmiljöer, trafikstockningar, och klimatförändringar.

Förra månaden, Londons borgmästare Sadiq Khan, tillsammans med miljöorganisationer och lokala råd, förlorade en domstolsstrid för att förhindra Heathrow-expansionen.

Storbritanniens konservativa regering hävdar att projektet kommer att ge ett stort uppsving för Storbritanniens post-Brexit-ekonomi och kan skapa upp till 114, 000 lokala jobb fram till 2030.

Heathrow ägs av ett investeringskonsortium som även omfattar suveräna förmögenhetsfonder från länder inklusive Kina, Singapore och Qatar.

© 2019 AFP