Chefen för Fiat Chrysler är fortfarande öppen för möjligheten att återuppta sammanslagningssamtal med Frankrikes Renault, månader efter att samtal mellan de två biltillverkarna som syftade till att skapa ett branschkraftverk bröt samman, enligt en intervju som publicerades i måndags.

Mike Manley berättade för The Financial Times att den bakomliggande logiken som stöder en bindning kvarstod, trots Fiats beslut att dra tillbaka sitt förslag om en sammanslagning av lika med sin franska rival i juni.

"Om omständigheterna ändras, då kanske drömmar går ihop och saker kan hända, "Sa Manley.

Fiat gick därifrån efter att ha blivit frustrerad över spänningarna mellan Renaults chefer och den franska staten, som innehar en andel på 15 procent och dubblar rösträtten.

Renaults ordförande Jean-Dominique Senard skyllde offentligt på den franska staten för att ha brutit upp affären, en åtal avvisad av finansminister Bruno Le Maire.

Monterad friktion mellan Renault och dess allianspartner Nissan gjorde också en pall över Fiat -förhandlingarna, med japanska chefer rasande över att ha hållits i mörkret om planen.

Men Renault och Nissan väger nu en översyn av sitt partnerskap som bättre skulle anpassa deras ömsesidiga insatser i varje biltillverkare, Det rapporterade Wall Street Journal förra veckan.

Renault äger 43 procent av Nissan, som i sin tur bara har en andel på 15 procent i Renault, och som inte har någon rösträtt.

Den franska regeringen, för sin del, meddelade i juni att det skulle vara villigt att minska sitt innehav i Renault om det skulle smidiga relationerna med Nissan.

"När de arbetar igenom dessa saker, de omständigheter som är nödvändiga för att flytta eller förändra potentiellt kan hända, "Manley berättade för FT.

"Om så var fallet, vi skulle vara intresserade av att höra från dem, " han sa.

Kontaktad av AFP, Renault kommenterade inte direkt Manleys uttalanden.

Fiats förslag skulle ha skapat världens tredje största biltillverkare, med en årlig försäljning på 8,7 miljoner fordon.

Inklusive Nissan och Renaults andra allianspartner Mitsubishi, gruppen skulle ha varit en världsomspännande tungvikt som sålde nästan 16 miljoner bilar om året-eller en av sex levererade över hela världen.

Fusioner är en frestande väg för biltillverkare över hela världen eftersom de står inför massiva investeringar för att elektrifiera sina flottor mitt bland växande tryck för att minska koldioxidutsläppen, även om försäljningstillväxten på många marknader avtar.

© 2019 AFP