Uber förlorade 5,24 miljarder dollar under andra kvartalet – dess största kvartalsförlust någonsin – efter att ha gjort enorma aktiebaserade utbetalningar under månaderna efter börsnoteringen.

Riktningsjätten sa på onsdagen att den betalade 3,9 miljarder dollar i aktiebaserad kompensation och kostnader under kvartalet. Man betalade också 298 miljoner dollar i lager och kontanter till förare för att visa uppskattning i samband med sin börsintroduktion.

Förlusten per aktie inklusive dessa kostnader uppgick till 4,72 USD medan intäkterna steg med 14 % till 3,17 miljarder USD. Analytiker tillfrågade av FactSet förväntade sig en förlust på 2,03 USD per aktie på en omsättning på 3,31 miljarder USD, i genomsnitt, men dessa analytiker utesluter vanligtvis engångskostnader som börsintroduktionsrelaterade kostnader.

Uber fortsatte att spendera mycket på försäljning och marknadsföring, som inkluderar kostsamma kampanjer utformade för att locka ryttare och förare. Dessa kostnader växte till 1,22 miljarder dollar, upp 71 % jämfört med förra året. Kostnaden för priskrig och att behålla förare samtidigt som man konkurrerar med rivaler som Lyft har varit en påfrestning för dess förmåga att göra vinst.

"Vi skulle kunna pressa företaget att gå sönder även om vi ville, uppriktigt sagt, men jag tror att det du kommer att se från oss är ... lägre förluster framöver samtidigt som vi aggressivt investerar i nya tillväxthävarmar, " sa Ubers vd Dara Khosrowshahi i ett konferenssamtal med reportrar. "Men det råder inga tvivel i mitt sinne att verksamheten så småningom kommer att bli en break even och lönsam verksamhet."

Khosrowshahi sa att han förväntar sig att 2019 kommer att bli företagets toppår och att förlusterna kommer att bli mindre under de kommande två åren.

Khosrowshahi sa att han är säker på omfattningen av Ubers samåkningsverksamhet och dess tekniska kapacitet. Han förväntar sig inte att Eats matleveransverksamhet kommer att vara lönsam nästa år eller året efter, men sa:"Jag tror att det vi har är en bra kombination av en åkverksamhet som kommer att bli mer lönsam under de kommande åren, som gör det möjligt för oss att investera aggressivt i Eats-verksamheten och även ha en resultat som förbättras."

Uber Technologies Inc.:s aktie föll med 6% i efterhandeln.

Uber såg en tvåsiffrig intäktstillväxt i USA, Europa, Mellanöstern, Afrika och Asien och Stillahavsområdet, men intäkterna sjönk med 24 % till 417 miljoner USD i Latinamerika.

Bruttobokningar, vilket är det totala värdet i dollar för åkattraktioner och Uber Eats-måltider och det belopp som betalas av fraktfraktare, nådde 15,76 miljarder dollar, upp 31 % – eller 37 % i konstant valuta – jämfört med samma tid förra året.

Antalet månatliga aktiva Uber Eats-användare ökade med mer än 140 % jämfört med förra året, och mer än 40 % av nya Eats-kunder hade aldrig använt Ubers plattform tidigare. Eats-verksamheten blomstrar i Japan, sa Khosrowshahi.

Intäkterna för tjänsten Uber Eats ökade med 72 % till 595 miljoner USD, medan samåkningsintäkterna bara växte med 2 % till 2,35 miljarder USD på grund av engångsbetalningar för förare, sa företaget.

Kaliforniens lagstiftare driver ett lagförslag för att klassificera åkförare som anställda. Khosrowshahi, på ett konferenssamtal med investerare, sa att han tror att det finns en bättre väg framåt, där förare kan få minimiinkomster, förmåner och en röst i beslut som påverkar deras försörjning.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.