Hur bra går Storbritannien för att försegla framtiden för soldrivna tåg? Kommer solenergi direkt att anslutas till järnvägsnäten att bidra till att tillgodose en tillräckligt bra andel av elbehovet? Ögonen är på ett pilotprojekt som pågår nu och det är utformat för att anslutas till banan nära Aldershot,

En solfarmgård som är inrättad för att driva en järnvägslinje direkt gör nyheter. Det är ett 30kW pilotschema, sa Väktaren , på Network Rails Wessex-rutt. Från och med fredagen, cirka 100 solpaneler på en marknära plats skulle leverera el för signalering och ljus på den sträckan.

Som Gary Cutlack skrev Gizmodo , detta var det första genom att det kör tåg på el som genererats specifikt för jobbet, är solenergi, härrörd från en markinstallation av paneler – vilket stänger av elnätet helt.

Network Rails beslutsamhet att anta en grönare järnväg är ambitiös; planer är att involvera att spendera "miljarder pund på att elektrifiera järnvägslinjer för att undvika att köra tåg på diesel, sa Jillian Ambrose, Väktaren . Stuart Kistruck, en direktör för Network Rails Wessex -rutt, citerades:"Vi har ambitioner att rulla ut den här tekniken vidare över nätverket om detta demonstratorprojekt skulle visa sig vara framgångsrikt."

Ambrose sa att Aldershot-projektet markerade första gången en solpanel skulle kringgå elnätet "för att ansluta direkt till en järnvägs "dragsystem".

Cutlack rapporterade på fredagen att panelinstallationen på cirka 100 totalt genererade 30kW effekt, tillräckligt för lokal signalering och belysning, "så länge arbetare inte börjar koka några vattenkokare."

När det gäller solgårdar som stöder tåg, i slutet av nästa år, ett team av forskare som heter Riding Sunbeams har engagerat sig. Priyanka Shrestha, Energi Live News :Deras uppdrag är "att utforska potentialen i att ansluta solpaneler direkt till elektrifierade järnvägsrutter för att driva tågen." Deras idé för gården kräver en som är fullskalig samhälls- och pendlarägd.

De har anslutit sig till energigrupper i samhället för genomförbarhetsstudier på sex potentiella solceller i sydöstra England.

"Direktförsörjning av solenergi till järnvägsdragsystem har aldrig gjorts. Men det har en enorm potential - från tunnelbanor, spårvagnar och järnvägar i Storbritannien och runt om i världen, " sa gruppen.

Riding Sunbeams uppskattar att solenergi kan driva cirka 20 procent av Merseyrail-nätverket i Liverpool och 15 procent av pendlingsvägarna i Kent, Sussex och Wessex, sa Shrestha.

Indien är redan hem för 250 tåg som drivs av solpaneler kopplade direkt till taket på tåget, men man planerar att utveckla sina egna solgårdar vid marken. sa Ambrose.

När det gäller forskarna bakom Riding Sunbeams, de går utifrån sina egna fynd om att dragkraft från solen kan fungera och utan byråbidrag. "Vår forskning fann att solkraft kan ge cirka en tiondel av den energi som behövs för att driva tåg på Storbritanniens likströms elektrifierade rutter varje år. Inte nog med det, men det är också ekonomiskt vettigt för solenergigårdar och järnvägsoperatörer just nu, utan behov av offentligt subventionstöd. Och det finns en enorm potential att få detta att hända i Storbritannien, och runt om i världen. "

Cutlack översatte vad fredagens pilotkörning betydde för vissa pendlare i den verkliga världen:"Tåg som kör på denna Wessex -rutt går från London Waterloo, som förbinder London med sydvästra pendlarbältet, så liten, en liten grön energi har hjälpt till att rinna ut människor i arbete från och med idag [fredag], när systemet gick live."

© 2019 Science X Network