Boeing rapporterade på tisdagen ytterligare en kraftig kvartalsvis nedgång i leveranser av kommersiella plan på grund av grundstötningen av 737 MAX men bekräftade att de fortfarande planerar att vinna godkännande för att få dessa jetplan i luften igen i år.

Flygjätten levererade 63 flygplan i sitt kommersiella program under de tre månader som slutade den 30 september, ned från 190 under året innan, Det säger Boeing i ett uttalande.

Företaget avslöjade sin första nya order på ett MAX-jet sedan grundstötningen, ett enda plan till en icke namngiven "VIP"-kund för ett affärsjet.

Men de lägre leveranssiffrorna är den senaste demonstrationen av träffen för företagets ekonomi och framtidsutsikter på grund av MAX, som togs ur drift i mitten av mars efter två dödliga krascher som dödade 346 människor.

Boeing har trimmat produktionen av planet och tvingats lagra hundratals nya flygplan som inte kan levereras.

Riktmärket övervakas noga av Wall Street som ett tecken på lönsamhet eftersom flygplansleveranser är nära knutna till intäkter.

Analytiker förutspår mycket lägre vinster för Boeing 2019 efter det stora försäljningsfallet.

Uttalandet om leveranser kom när Boeing ställdes inför nya frågor om sina chanser att vinna regulatoriskt godkännande 2019 för att återuppta flygningar på MAX.

En artikel i Wall Street Journal sa att frågor från europeiska flygtillsynsmyndigheter om jetplanens flygkontrollsystem kan försena godkännandet.

FAA har tidigare signalerat att det skulle kunna certifiera MAX inför Europeiska unionens luftfartssäkerhetsbyrå och andra organ, men rapporten gjorde att Boeing-aktier under tisdagen kränktes.

EASA sa i ett e-postmeddelande att man fortfarande utvärderar MAX:s senaste datorprogram för flygkontroll.

"Vi har inte i detta skede några specifika farhågor till följd av den bedömningen som skulle innebära att vi inte kunde gå med på en samordnad återgång till tjänst, " sa EASA.

"Utvärderingen är dock inte klar ännu. Vi är i kontinuerlig kontakt med både FAA och Boeing."

Boeing sa att de fortsätter att arbeta med EASA och att dess tidsram inte har ändrats.

"Ser fram emot, vi fortsätter att inrikta oss på myndighetsgodkännande för att 737 MAX ska återgå till drift detta kvartal, även om det är FAA och andra globala tillsynsmyndigheter som i slutändan kommer att bestämma tidslinjen, " sa en talesman för Boeing.

Ny rättegång

Boeing försvarade sig också från en stämningsansökan i Texas av Southwest Airlines Pilots Association som anklagade flygbolaget för att "medvetet vilseleda" dem angående säkerheten för 737 MAX.

Jordstötningen av 737 MAX sedan mars eliminerade mer än 30, 000 reguljärflyg till sydväst och orsakade över 100 miljoner dollar i förlorade löner för piloter, sa SWAPA.

Pilotgruppen kräver också ersättning för kostnader kopplade till en utredning av MAX, inklusive att behålla juridisk rådgivning och samla ihop "tusentals potentiellt relevanta dokument" för myndigheter, enligt klagomålet.

Boeing sa att de kommer att bekämpa striden.

Boeing "har den största respekten för de män och kvinnor som flyger för Southwest Airlines, " sa en talesman för företaget.

"Vi anser att den här rättegången är värdelös och kommer kraftfullt att försvara sig mot den. Vi kommer att fortsätta att arbeta med Southwest Airlines och dess piloter för att på ett säkert sätt återställa MAX i drift."

En taleskvinna för SWAPA sa att rättegången är ett försök att ta tillbaka förlorad kompensation och att piloterna planerar att flyga MAX när den bedöms som flygvärdig av tillsynsmyndigheter.

Aktierna i Boeing slutade på $374,13, ned 0,7 procent.

© 2019 AFP