Elon Musk säger att Tesla planerar att etablera ett "Kina design- och ingenjörscentrum"
Teslas vd Elon Musk presenterade den första omgången av tillverkade i Kina bilar för vanliga köpare på tisdagen som en milstolpe för företagets nya Shanghai "giga-fabrik". men som kommer i takt med att försäljningen avtar på världens största elfordonsmarknad.
Den excentriske entreprenören dansade obekvämt, gav ut high-fives, och rånade på en scen som eleganta Model 3-sedaner – företagets mellanpris, massmarknadserbjudande – kördes upp en efter en och presenterades för köpare som hoppade in i baksätet innan de kördes iväg vid fabriken.
Fabriken är företagets första utanför USA och ett viktigt steg framåt i Musks strategi att bli global.
Musk sa att det bara var början på vad som kommer att bli en växande investering i Kina av den Kalifornien-baserade elbilspionjären.
"Vi har för avsikt att fortsätta göra en betydande investering och öka den investeringen i Kina, gör Model 3 och Model Y, och framtida modeller även i Kina, " han sa.
Mysk, 48, sade Tesla också planerade att etablera "ett Kina design- och ingenjörscentrum för att faktiskt designa en originalbil i Kina för världsomspännande konsumtion."
Tesla har sagt att mångmiljardfabriken producerar mer än 1, 000 fordon per vecka. Den har redan levererat ett litet parti med Model 3:or den 30 december till anställda som hade förbeställt dem.
Elon Musk övervakade leveransen till kunder av den första satsen av tillverkade i Kina Tesla Model 3-bilar
De som kördes iväg vid tisdagens evenemang var de första för vanliga konsumenter.
Gigafabriken är ovanlig för Kina, vilket vanligtvis kräver att utländska biltillverkare bildar tillverkningssamriskföretag med inhemska företag, vilket innebär att dela vinster och teknik med lokala partners.
Nedgång i försäljningen
Men mitt i det ihållande amerikanska trycket på Kina att öppna sina marknader, det kravet frångicks för Shanghais löpande band, som är helägt av Tesla och tros vara den första att åtnjuta den statusen.
Musk har sagt att anläggningen så småningom skulle ha en årlig produktionskapacitet på 500, 000 fordon, och har fakturerat det som lösningen på företagets ständiga kamp med produktionsförseningar och oförmåga att hänga med efterfrågan.
Teslas produktionsproblem i USA lättar dock, med företaget som rapporterade att 2019 års leveranser ökade med 50 procent på årsbasis till 367, 500.
Tesla har sagt att den nya Shanghai-fabriken för flera miljarder dollar producerar mer än 1, 000 fordon per vecka
Kinas bilmarknad har avtagit avsevärt sedan planerna för Shanghai-fabriken började ta form för mer än 18 månader sedan
Men Kinas bilmarknad har avtagit avsevärt sedan planerna för Shanghai-fabriken började ta form för mer än 18 månader sedan.
Efter att ha blivit världens största bilmarknad, försäljningen sjönk förra året för första gången sedan 1990-talet i en avmattande ekonomi, USA:s handelsspänningar, och ett kinesiskt kredittillslag som har krympt bilfinansieringskanalerna.
Försäljningen av "nyenergifordon" som elektriska modeller har drabbats särskilt hårt, föll med nästan 44 procent i november, den femte raka månaden av sammandragning, efter att regeringen sänkte subventionerna för sådana bilar tidigare förra året.
Ett antal fordonsanalytiker har sagt att Tesla kan kämpa för att mäta sig med Musks löften om produktionen i Shanghai.
Men för mer än $450 per aktie, Teslas aktie är rekordhög, har mer än fördubblats sedan juni till följd av förbättrad produktion och resultat.
Morgan Stanley sa i slutet av december att Tesla-aktier var positionerade för en "potentiell uppgång" till och med mitten av 2020 på grund av att Shanghai-fabriken kommer igång och andra potentiellt positiva katalysatorer.
© 2020 AFP
