Michigan gick på onsdagen med på att revidera decennielånga skattelättnader för General Motors i utbyte mot företagets åtagande att spendera minst 3,5 miljarder dollar mer under 10 år, bland annat att bygga elektriska pickup-bilar i Detroit.

Enligt avtalet – den sjunde ändringen av hemstatens biltillverkares incitament sedan 2009 – kommer värdet av GM:s maximala skattelättnad att sänkas med 325 miljoner dollar, till cirka 2,28 miljarder dollar fram till 2029, och kommer att begränsas årligen till ett ospecificerat belopp. Företaget måste fortfarande behålla minst 34, 750 jobb i Michigan—det har cirka 45, 000 nu – men kommer att få flexibilitet att räkna fler jobb vid sitt huvudkontor i Detroit och dess forskning, utvecklings- och teknikcampus i förorten Warren.

"Övergripande, detta kommer att befästa företagets fortsatta engagemang för att växa i vår delstat samt Michigans obestridda ledarskap inom bildesign och tillverkning, sa Jeff Mason, VD för Michigan Economic Development Corp.

GM:s fabrik i Detroit-Hamtramck sysselsätter nu cirka 800 personer. Tillverkningen av Chevrolet Impala kommer att upphöra i slutet av februari, då kommer renoveringar att börja producera elfordon. Anläggningen kommer att ha 2, 000 anställda när den är full.

Planen för fabriken tillkännagavs först i oktober som en del av den nya arbetspakten mellan biltillverkaren och United Auto Workers facket efter en strejk.

GM:s talesman Dan Flores sa att ändringen av skatteavdraget "sätter scenen för oss att fortsätta vårt betydande engagemang och investeringar i Michigan." Han sa att Michigan Economic Growth Authority, eller MEGA, programmet har hjälpt GM att investera mer än 10 miljarder dollar i sina anläggningar i Michigan.

"Vi uppskattar vår långvariga, produktivt samarbete med delstaten Michigan och ser fram emot att bygga vidare på denna viktiga relation, sa Flores.

Ett MEDC-memo sa att ändringarna kommer att säkra GM:s fotavtryck i Michigan och låta alla dess in-statliga anläggningar konkurrera om framtida arbete och investeringar.

Förra gången staten och GM ändrade krediten var 2015, när de satte ett tak för statens ansvar men inte angav beloppet, med hänvisning till skattebetalarnas sekretess. GM gick med på att avslöja det utestående kreditvärdet, 2,28 miljarder dollar, den här gången.

För att fullt ut kvalificera sig för den årliga krediten, företaget kommer att behöva behålla 34, 750 Michigan jobb som betalar i genomsnitt $1, 300 per vecka – upp från $650 enligt det ursprungliga avtalet från 2009.

Från och med 2015, Ford var berättigad till upp till 2,3 miljarder dollar i skattelättnader och Fiat Chrysler var berättigad till upp till 1,9 miljarder dollar.

Staten slutade bevilja nya företagsskatteavdrag med början 2012 – till förmån för direkta kontantincitament och lån – men de gamla krediterna fortsätter att ha en budgeteffekt. De stora incitamenten utfärdades under lågkonjunkturen, främst för löften från Detroits stora biltillverkare att behålla jobben i staten.

Michael LaFaive, senior chef för finanspolitik vid det konservativa Mackinac Center for Public Policy i Midland, sade att minska GM:s kredit och ge mer öppenhet om dess incitament verkar "vara ett bra steg i rätt riktning." Han uppmanade till att utöka öppenheten till andra företag som gynnas.

"Forskning visar att MEGA var ett misslyckat program som omdirigerade miljarder dollar till företag under åren, " Sa LaFaive. "De pengarna kan ha spenderats bättre på högre prioriteringar, som att förbättra Michigan vägar eller ge personlig inkomstskatt lättnad.

© 2020 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.