Observera, potentiella bilköpare:Nya laddningsstationer för elfordon är på väg till motorvägsplatser nära dig.

Alla 50 delstater fick det slutgiltiga godkännandet på tisdagen för att påbörja byggandet av ett första rikstäckande nätverk av laddningsstationer för elbilar som placerar en ungefär var 80:e mil (80 kilometer) längs mellanstatliga motorvägar, en del av Biden-administrationens plan för att stimulera utbredd användning av nollutsläppsbilar.

Transportdepartementet sa att de hade godkänt EV-laddarplaner från en sista uppsättning av 17 stater, vilket utlöste frisläppandet av 1,5 miljarder dollar i federala medel till alla jurisdiktioner i hela landet – eller 5 miljarder dollar under fem år – för att installera eller uppgradera laddare längs 75 000 miles ( 120 000 kilometer) motorväg från kust till kust, med ett mål på 500 000 EV-laddare i hela landet. Planerna för de andra 33 delstaterna och District of Columbia godkändes tidigare denna månad.

Vid årets slut kunde förare börja se utbyggnader och uppgraderingar av befintliga elbilsstationer på motorvägar i stater som Kalifornien, Colorado, Florida och Pennsylvania som nu har minst fyra snabbladdarportar, vilket gör att elbilar kan laddas helt på ungefär en timme.

Byggandet av nya laddningsplatser för elbilar kan börja nästa vår.

"Amerika ledde den ursprungliga bilrevolutionen under det senaste århundradet, och ... vi är redo att leda under 2000-talet med elfordon", säger transportminister Pete Buttigieg. Han sa att planerna kommer att "hjälpa till att säkerställa att amerikaner i alla delar av landet - från de största städerna till de mest landsbygdssamhällena - kan positioneras för att låsa upp besparingarna och fördelarna med elfordon."

Godkännandet är ett stort steg mot att bygga en bred acceptans och användning av elfordon bland konsumenter, som oftast uttrycker tveksamhet över elbilars kortare räckvidd och begränsade tillgång till offentliga laddare. President Joe Biden har satt upp ett mål att 50 % av försäljningen av nya bilar i USA ska vara elektriska år 2030, och hans administration föreslår nya skattelättnader nästa år på upp till 7 500 USD för att göra elfordon tillgängliga för vanliga amerikaner. Ändå föreslår femårsplanerna en potentiellt lång och ojämn väg framåt för ett elbilsnät på motorvägar, med stater som hänvisar till risker som brist på elnätskapacitet, brist i leveranskedjan och oro över aktier.

Till exempel, medan Texas, Kalifornien och Florida säger att deras nät ska kunna hantera ökad kapacitet på en miljon eller fler elbilar, är andra stater inte så säkra.

"Kapacitet kommer att bli ett problem under kommande år när laddningsinfrastruktur och elbilar blir mer allmänt förekommande," sa New Mexico i sin plan.

Vermont skrev att "Ohanterad eller oplanerad för laddning av elbilar kan orsaka betydande kostnader för att upprätthålla nättillförlitlighet och skapa utmaningar för nätoperatörer" och att vissa platser "också kan kräva intensiva nätuppgraderingar och utbyggnad."

Mississippi hänvisade till potentiella brister på laddstationsutrustning för elbilar, som den sa "kan orsaka betydande bakslag" i konstruktionen. Flera delstater uttryckte också oro över att de inte skulle kunna skaffa laddstationer som uppfyller de amerikansktillverkade bestämmelserna.

"Det kan försena implementeringen med flera år", skrev New Jersey-tjänstemän.

Enligt transportavdelningens krav måste stater också först fokusera på dyrare snabbladdare på motorvägsrutter som vanligtvis kostar $40 000 till $100 000 att installera, snarare än att skriva in på stadsdelar och samhällen med nivå 2-laddare som är billigare men som tar några timmar att tillhandahålla en full laddning.

För närvarande laddar elbilsägare sina fordon hemma 80 % av tiden, vanligtvis i enfamiljshus. Men det kommer sannolikt att förändras när de mindre bemedlade som inte har ett garage för att hysa en laddstation köper elbilar.

Bidens tvådelade infrastrukturlag ger ytterligare 2,5 miljarder dollar till lokala bidrag för att fylla kvarvarande luckor i laddningsnätverket på landsbygden och i missgynnade samhällen, som är mindre benägna att äga de dyrare elfordonen eller ha laddningsstationer lätt tillgängliga i närheten. Federal Highway Administration sa på tisdag att de kommer att börja ta emot ansökningar om pengarna senare i år. + Utforska vidare

GM, partner för att bygga 500 laddningsstationer för elfordon

© 2022 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna. Detta material får inte publiceras, sändas, skrivas om eller omdistribueras utan tillstånd.