USA:s regering har satt upp ett ambitiöst nationellt mål att nå 50 procent penetration av plug-in elfordon år 2030, men en ny studie från forskare vid Indiana Universitys Paul H. O'Neill School of Public and Environmental Affairs visar att USA är kommer sannolikt inte att nå detta mål om inte elfordon blir mer överkomliga för konsumenterna.

Studien, "Affordable Electric Vehicles:Their Role in Meeting the U.S. Contribution to the Paris Climate Goals", publicerades nyligen i tidskriften Frontiers in Environmental Science . Forskningen har utförts av professor John D. Graham och Eva Brungard, som är forskningsassistent vid IU och har haft praktik på både en elfordonstillverkare och branschorganisation.

"Vi måste fokusera beslutsfattare, biltillverkare och elbolag på hur man kan stimulera konsumenternas efterfrågan på - och biltillverkares utbud av - överkomliga elfordon", säger Graham, som också skrev 2021 års bok "The Global Rise of the Modern Plug-In Electric Fordon:offentlig politik, innovation och strategi."

År 2021 lovade president Joe Biden att uppnå nettonollutsläpp av koldioxid i hela ekonomin senast 2050, ett åtagande som nu är ett formellt amerikanskt bidrag under 2015 års Parisöverenskommelser i FN:s ramkonvention om klimatförändringar. Som det ser ut är transport den största bidragsgivaren till USA:s utsläpp av växthusgaser, och 58 procent av transportutsläppen kommer från lätta personfordon, som bilar och lätta lastbilar.

För att nå Bidens mål att minska utsläppen krävs en övergång från förbränningsmotorer till nollutsläppsfordon, såsom plug-in elfordon, men ett antal faktorer bromsar den övergången, bland dem priset på PEV. PEV-bilar brukar kosta 10 000–20 000 USD mer än sina motsvarigheter för förbränningsmotorer, en prispunkt som bromsar kundernas acceptans. Stigande priser på råvaror som används för att tillverka batterier och elmotorer har också hindrat en minskning av prisgapet.

Graham och Brungard fann att mittpunkten för priserna på alla nya fordon som säljs i USA 2021 – både PEV-bilar och ICE-fordon – var ungefär $45 000. Av de totalt 108 PEV-modeller som erbjöds till amerikanska konsumenter 2022, hade endast 17 ett baspris under 46 000 USD. Få av dessa prisvärda modeller är tilltalande för konsumenterna. Den goda nyheten är att antalet prisvärda PEV-bilar på marknaden ökar, men den dominerande amerikanska tillverkaren av elfordon, Tesla, prioriterar inte prisvärda modeller.

Utan snabbare penetration av plug-in-fordon till den prisvärda delen av marknaden för nya fordon, kan Bidens mål vara omöjliga. Kommersialiseringen av plug-in-modeller i Europa ger dock hopp om att nå riktmärkena, men det kommer att kräva tillräckligt gynnsamma offentliga riktlinjer för att stimulera konsumenternas acceptans.

"Istället för att förlita sig på orealistiska mandat från Kalifornien och andra stater, behöver den federala regeringen en omfattande policy för elfordon – prestandastandarder och incitament – ​​liknande vad som har antagits i Europeiska unionen," sa Graham. + Utforska vidare

Teknik på väg för att göra fordon med lägre utsläpp lika prisvärda som eller billigare än traditionella motsvarigheter