Vid förkylning, regnig dag, is bildas snabbare på broar och passerar av två skäl:

• Den iskalla vinden träffar bron över och under och på båda sidor, så det tappar värme från alla håll. Vägen tappar bara värme från ytan. Även om temperaturen på vägytan sjunker, värmen under vägen håller den tillräckligt varm för att förhindra isbildning eftersom temperaturen i atmosfären sjunker under fryspunkten. Broar har inget sätt att fånga någon värme, så de kommer ständigt att tappa värme och frysa kort efter att temperaturen i atmosfären träffat fryspunkten.
• De flesta broar idag är byggda med stål och betong, båda är bra värmeledare. Eftersom dessa material leder värme, all värme som bron har rör sig genom bron till ytan där värmen går förlorad genom luftflödet runt den. Vägar är mestadels gjorda av asfalt, som är en dålig värmeledare, och det minskar värmeförlusten från vägen.

Slutsatsen är att en bro kommer att följa lufttemperaturen mycket noga. Om lufttemperaturen sjunker under fryspunkten, en bros yta faller mycket snabbt under fryspunkten. Regn eller snö, därför, kommer att frysa och hålla sig till bron.

Oregon State Department of Transportation rekommenderar bilister att bromsa när de närmar sig broar och överfarter när de reser i kallt väder. Ofta kan du inte se isen på vägen, och det kan vara dolt under en tunn snötäcke. Om, när du reser över en bro, din bil känns som den flyter, du bör gradvis sakta ner för att behålla kontrollen över fordonet. Slå aldrig på bromsarna.

Mycket mer information

Relaterade artiklar om HowStuffWorks

• Hur broar fungerar
• Varför använder de salt för att smälta is på vägen på vintern?
• Hur vädret fungerar
• Hur meteorologi fungerar