Fans tittar på loppet från taket på ett hus under 165 km, 16:e etappen av den 104:e upplagan av Tour de France mellan Le Puy-en-Velay och Romans-sur-Isere, den 18 juli, 2017
Cyklar förorenar inte men Tour de France, cyklingens största lopp, gör raka motsatsen och arrangörerna försöker begränsa skadorna.
Med 10-12 miljoner vägfans som tittar på loppet som kan slänga mellan 10 och 20 ton skräp på en enda etapp, och reklamvagnen som distribuerar miljontals små reklamobjekt, ofta insvept i plast, högsta prioritet för researrangörer är att hantera sitt avfall.
"Medvetenheten började i början av 2000 -talet. Vi sa att vi måste lämna rutten och landskapet i samma tillstånd som vi hittade det, "sa Philippe Sudres, Tourens kommunikationsdirektör, med hänvisning till foton av Mont Ventoux täckta med skräp som kraftigt skadade Tourens image.
Förutom att provocera fansens kritik, det gjorde också lokala kommuner upprörda "för att det kostade mycket pengar" att rensa skräpet, enligt Andre Bancala, Tourens samordnare för montering av avdelningar.
Dock, cirka 100, 000 påsar delas ut till lokala råd under Touren för att städa upp röran "samma dag" som Touren passerar, eller i värsta fall "en dag senare, snarare än en vecka senare som tidigare ", tillade Bancala.
Avfallsuppsamlingszoner har också stationerats i ryttarnas foderzoner eller vid foten av stigningar under de senaste fyra åren, där ryttare kan kasta sina vattenflaskor.
"Vi tyckte att det var viktigt att ryttare inte gav intrycket av att de kastar vad som helst, vart som helst, sa Sudres.
10-12 miljoner vägfans som tittar på Tour de France-loppet kan kasta mellan 10 och 20 ton skräp på en enda etapp
En uppskattning från 2013 sa att Tourens koldioxidavtryck var 341, 000 ton, även om det sjönk till bara 22, 500 ton om man tar bort fläktar vid vägkanten och tv -publik från ekvationen.
Dock, i jämförelse, koldioxidavtrycket från fotbolls -VM 2016 i Brasilien var cirka 2,7 miljoner ton.
Turnén undertecknade en stadga för sportministeriet om 15 miljöansvariga åtaganden tidigare i år, i samarbete med World Wildlife Federation (WWF), syftar till att begränsa dess påverkan på miljön.
För det första, turnén har försökt begränsa antalet fordon på banan under varje etapp och ställa in en maxhastighetsgräns på 80 km / h, medan Sudres sa att ett förslag om att endast tillåta elbilar övervägs också.
En del av Tourens åtagande är att "kompensera" för sitt koldioxidavtryck genom att associera sig med ett skogsprojekt vid foten av ikoniska Mont Ventoux.
Men det finns för närvarande ingen plan att köpa koldioxidkrediter.
"Vi ska inte börja gröntvätt, sa Sudres.
"Vi kämpar för att få den gröna tröjan men det är en progressiv process."
© 2017 AFP
