Tio år efter att Paris lanserade det mycket populära Velib-cykeldelningsprogrammet, de grå tvåhjulingarna som har skapat imitatorer världen över får en makeover.

På onsdag, Paris stad presenterade två nya, färgglada modeller som kommer att ersätta de befintliga, 20, 000-stark Velib-flotta från januari, 30 procent av dem kommer att vara elektriska.

Cyklarnas ramar är fortfarande gråa, men den manuella modellen levereras med en äppelgrön korg och kedjeskydd. På de elektriska versionerna, som har en maximal hastighet på 25 km/timme och en räckvidd på 50 kilometer (30 miles), de delarna är turkosblå.

Genom att inkludera elcyklar i systemet Paris borgmästare Anne Hidalgo, som är på ett korståg för att städa upp stadens luft, syftar till att locka fler parisare till sadeln.

På onsdag, hon tog en snurr på en och förklarade den "lättare, mer behaglig och mer användbar för att göra cykeln till ett transportsätt som används mycket bredare än idag ".

Det nya systemet är också utformat för att lindra kronisk brist på Velib-parkeringsplatser genom att låta cyklar parkera toppar och svansar när stationerna är fulla.

Anbudet för att driva det vann av det fransk-spanska konsortiet Smovengo, som slog ut den befintliga franska operatören JCDecaux.

Förändringarna kommer som ett flertal kinesiskt inspirerade privatägda, cykeldelningsprogram börjar dyka upp runt Paris. De skiljer sig från Velib genom att cyklister kan parkera sina hjul var som helst.

© 2017 AFP