Storbritannien presenterade på onsdagen planer på att minska koldioxidutsläppen i sina transportsystem, fasa ut försäljningen av alla förorenande vägfordon till 2040 och förplikta flygsektorn till ett nettonollutsläppsmål 2050.

Transportsekreterare Grant Shapps sa att förslagen skulle ge en "trovärdig väg" för hela transportsektorn att nå nettonoll i mitten av seklet, när landet förbereder sig för det avgörande klimattoppmötet COP26 i november.

Premiärminister Boris Johnson tillkännagav förra året en 10-punktsplan för "en grön industriell revolution" för att tackla klimatförändringarna, som inkluderade ett förbud mot försäljning av nya bensin- och dieselfordon till 2030.

Regeringen sa att den nu kommer att fasa ut försäljningen av tyngre fordon under det följande decenniet efter det - eller tidigare om en snabbare övergång verkar möjlig.

Under tiden, det kommer att sätta målet att uppnå koldioxidneutralitet för inrikesflyg och alla flygplatser i England till 2040, och för internationella flyg till 2050.

Dess "Jet Zero-konsultation" som lanseras kommer att utforska den snabba utvecklingen av nya rena tekniker.

"Vi måste leverera en stegvis förändring i bredden och omfattningen av vår ambition att minska transporternas utsläpp av växthusgaser för att nå nettonoll, ", beskrev Shapps i ett skriftligt uttalande till parlamentet.

"Planen som publiceras idag är genuint höga ambitioner – tekniskt och genomförbart – för alla transportområden, " han lade till.

Shapps noterade att koldioxidutsläpp i grossistledet delvis kommer att förlita sig på framtida transportteknik, kombinerat med beteende- och samhällsförändringar.

Som en del av pressen sa regeringen att den har tidigarelagt måldatumet för sin flotta på 40, 000 bilar och skåpbilar ska vara helt nollutsläpp till 2027, tre år tidigare än tidigare planerat.

Tillkännagivandet kommer innan Storbritannien står värd för novembers COP26 FN-toppmöte i Glasgow, Skottland, där man hoppas att andra länder kommer att gå med på liknande ambitiösa mål.

Företagslobbygruppen Confederation of British Industry (CBI) välkomnade i stort sett åtgärderna men varnade för att de måste åtföljas av trovärdiga planer för att påskynda utvecklingen av ren teknik.

Miljökampanjer Greenpeace UK välkomnade också målen men uppmanade regeringen att fokusera bortom vägar till järnväg och andra "aktiva transporter".

"Med flyget, nettonollmålen är välkomna, men att nå dit bara genom tekniska framsteg är en mycket stor satsning på mycket långa odds, "Doug Parr, dess chefsforskare, Lagt till.

"Vi behöver en mekanism för att uppnå samma utsläppsminskningar om framstegen inte blir verklighet, och den mekanismen kan inte kompensera."

© 2021 AFP