President Joe Biden, från kampanjens spår till och med sitt första år i ämbetet, förklarade sig själv vara en ledare för klimatet framåt.

Han lovade att minska landets utsläpp av växthusgaser med minst 50 % under 2005 års nivåer till 2030, och siktade på att nå nettonoll koldioxidutsläpp till 2050. Båda målen är avgörande för att undvika de mest katastrofala effekterna av klimatförändringarna, enligt senaste FN. klimatrapport.

Det har gått månader sedan Bidens "Build Back Better"-plan på 1,7 biljoner dollar stannade på Capitol Hill, inklusive oöverträffade 555 miljarder dollar för att flytta nationen bort från fossila bränslen och mot ren energi.

Demokraternas senator Joe Manchin III från West Virginia vägrade att godkänna avtalet i december, vilket berövade demokraterna den röst de behövde i en senat med 50-50 personer.

Manchin har sedan dess visat stöd för att flytta fram vissa bestämmelser i det omfattande paketet, inklusive politik för grön energi, receptbelagda läkemedel, en skatt på de rika och åtgärda landets skulder.

Det lämnar möjligheten öppen för en bantad version av lagstiftningen, om lagstiftare kan agera snart.

"Vi har ont om tid. Maj är en månad i USA:s senat i den här frågan", säger Jamal Raad, verkställande direktör för Evergreen Action, en förespråkande grupp för klimatåtgärder. "Vi vet alla att lagstiftning dör under sommarens hetta, och därför är den här arbetsperioden verkligen viktig och ett verkligt ledarskapsprov för [senatsmajoriteten] ledaren [Charles E.] Schumer och presidenten om huruvida de kan få dessa klimatinvesteringar över mållinjen."

Här är en titt på några av de viktigaste klimatrelaterade bestämmelserna i Build Back Better-planen, och vilka som fortfarande kan ha en chans att bli godkända.

Skatteavdrag för grön energi

Tyngden av Build Back Betters klimatinvesteringar låg i skattelättnader för att stimulera övergången till grön energi. Lagförslaget tilldelade 320 miljarder dollar i skattelättnader för producenter och köpare av vind-, sol- och kärnkraft.

Enligt Rhodium Group är skattelättnaden för ren energi nyckeln till att Bidens mål för 2030 ska bli verklighet. För det mesta har uppsättningen av skattelättnader stöd bland många senatorer, inklusive Manchin, som kan lova en politisk väg framåt. Enligt en anställd på demokraten i senaten, om några klimatrelaterade bestämmelser i Build Back Better går framåt, är det troligtvis dessa.

"Dessa är ganska väletablerade. Dessa skattelättnader har, traditionellt i alla fall, haft ett ganska stort stöd, särskilt i stater som producerar mycket förnybar energi, och många av dem är mer moderata eller konservativa stater", säger Barry Rabe. en professor vid University of Michigans Gerald R. Ford School of Public Policy. "Så jag tror att energiskatteavdraget på något sätt är förmodligen fortfarande på bordet."

Metanavgift

En bestämmelse i Build Back Better Act skulle ha satt en avgift på metan som släpps ut från petroleum- och naturgassystem. Förslaget skulle täcka hela försörjningskedjan, och intäkter från det skulle användas för att administrera programmet, ge stöd till företag för att övervaka och minska utsläppen och stödja samhällen som påverkas av föroreningar från olje- och gassystem.

En metanavgift kanske inte går framåt (även om vissa experter hyllade detta som avgörande för att bromsa utsläppen som värms upp av planeten). Manchin har indikerat ovilja att straffa fossilbränsleindustrin, och progressiva har tidigare kritiserat politiken som för slapp.

"Metan har fått växande uppmärksamhet under de senaste åren på grund av dess mycket intensiva, kortsiktiga inverkan. ... Det är en klimatuppvärmningskälla, det är en luftföroreningskälla," sa Rabe.

Build Back Betters försök att sätta en avgift på metan krävde också att man skulle lägga ut hur man mäter det, "vilket har varit en stor fråga eller utmaning. Jag känner inte till internaffärerna men det verkar som att det skulle vara en rejäl sträcka vid det här laget. ," sa Rabe.

Rabatt på elfordon

Build Back Better inkluderade en rabatt för köpare av elfordon på upp till $12 500 i skatteavdrag. Rabatten gällde endast fordon tillverkade vid en facklig fabrik i USA.

Det är osannolikt att detta kommer att gå framåt, eftersom Manchin så sent som förra månaden kallade programmet "löjligt" och påstod att det redan finns en väntelista för människor som vill ha elfordon. "När vi inte kan producera tillräckligt med produkt för de människor som vill ha det och vi fortfarande kommer att betala dem för att ta det - det är helt löjligt i mina ögon."

Han motsatte sig också bestämmelsen om endast fackföreningar.

Koldioxidavskiljningsteknik

Bidens Infrastructure Investment and Jobs Act investerade miljarder i projekt för avskiljning av koldioxid, eller teknik för att ta bort koldioxidutsläpp från luften.

Build Back Better Act försökte investera ännu mer i projekt för avskiljning av koldioxid. Manchin har signalerat stöd för sådan teknik och erbjuder en potentiell väg framåt i frågan.

Vissa kritiserar projekt för avskiljning av koldioxid för att vara för dyra och opålitliga, medan andra menar att de är ett avgörande inslag i kampen mot klimatkrisen.