Boeing utfärdade en skarp varning på onsdagen om effekterna av det dödliga coronavirusutbrottet, säger att det var "ingen fråga" det skulle hämma flygindustrin och den bredare ekonomin.

Viruset har dödat mer än 1, 100 personer och infekterade tiotusentals i Kina, och spred sig till över två dussin andra länder i vad som nu anses vara en global hälsokris.

Stora flygbolag har stoppat flygningar till och från Kina, där en avstängning har införts i de värst drabbade områdena, medan flera länder har förbjudit ankomster från Kina.

"Du har flera globala flygbolag som har begränsat sin trafik in och ut från Kina, det är intäkter, "sade Ihssane Mounir, den amerikanska flygmakarens senior vice president för kommersiell global försäljning och marknadsföring.

"Du har affärsresor som inte händer, du har last som inte går in och ut.

"Det kommer att påverka ekonomin, det kommer att påverka intäkterna, det kommer att påverka dessa transportörer ... det är ingen tvekan om det. "

Mounir talade i Singapore till journalister på Asiens största flygshow, som har sett över 70 utställare dra sig tillbaka och ett minskat antal besökare på grund av rädsla för virus.

Singapore har hittills rapporterat 47 fall av viruset och har höjt sin hälsovarningsnivå till samma som under utbrottet av allvarligt akut andningssyndrom (SARS) 2002-2003.

Det stora utställningscentret som är värd för den fyra dagar långa showen har varit ovanligt tomt, pockmarked av öde bås av företag som har dragit ut.

Arrangörerna har använt termiska skannrar för att kontrollera temperaturen på de närvarande och har uppmanat deltagarna att undvika handskakningar och istället hälsa varandra genom att vinka eller böja.

Stormig himmel framför oss

Boeings varning kom mot bakgrund av ökande bevis för att flygindustrin är på väg mot allvarlig turbulens på grund av virusutbrottet.

Flygkonsultbyrå Ascend by Cirium varnade i veckan för att påverkan på luftfarten kan bli värre än under SARS -utbrottet, som slog ekonomier i Asien.

SARS, som det nya viruset, växte fram i Kina och spred sig till andra länder, döda hundratals.

Rajiv Biswas, regional regional ekonom vid konsultföretaget IHS Markit, sade kommersiell luftfart i Asien och Stillahavsområdet "har blivit alltmer beroende av kinesisk fastlandsturism och affärsresor under det senaste decenniet".

Många asiatiska flygbolag har etablerat direktflyg till ett växande antal städer i hela Kina efter en hög turism från världens nummer två ekonomi, han sa.

Det finns andra tecken på virusets ekonomiska inverkan, med förlängda semestrar och rörelserestriktioner som Kina infört orsakar stora störningar i de globala leveranskedjorna.

Den sydkoreanska enheten i det amerikanska bilföretaget General Motors meddelade i onsdags en delvis avstängning av verksamheten nästa vecka på grund av brist på delar från Kina.

Japanska biljätten Nissan och Sydkoreas Hyundai Motor har också drabbats.

Boeing får några flygplanskomponenter från Kina, men Mounir sa att han ännu inte såg någon inverkan på dessa operationer från coronaviruset.

Men leveransen av Boeing -plan till Kina och potentiella kinesiska order på nya flygplan skulle försenas, han sa.

Den amerikanska tillverkaren sa under tiden att dess chefer har haft fullt upp med att försäkra kunderna om att dess 737 MAX, som har varit grundad sedan mars förra året efter två dödliga kraschar, kommer att vara lämplig för att återgå till service.

"Förtroende förtjänar, vi kommer att behöva tjäna det igen, "Sa Mounir.

Boeing, som stoppade leveranserna av jetplanen och tillfälligt upphörde med produktionen efter krascherna, siktar på mitten av 2020 för att vinna myndighetsgodkännande och återuppta flygningar.

"Som du kan föreställa dig är samtalen inte alltid lätta ... Vi har en hel armé av människor som är inblandade varje vakande ögonblick i denna process, " han sa.

© 2020 AFP