Även om inte alla konstgjorda tunnlar är kaklade, denna typ av yta används för underjordiska vägar och järnvägar över hela världen. Som det visar sig, det finns några mycket bra skäl till detta.
Den främsta anledningen till att tunnlar kaklas är samma anledning till att de flesta duschar är kaklade. Släta keramiska plattor är ganska enkla att rengöra eftersom smuts och smuts i allmänhet inte tränger in i materialet. Istället, de flesta partiklar samlas ovanpå brickan, och tvättas bort med diskmedel och vatten. Detta motståndskraft mot smuts (såväl som mot fukt) gör kakel till ett extremt hållbart och lätt rengjort material. Även under hårda förhållanden, det tar lång tid för kakel att försämras, och det är ganska lätt att få bort allt smuts.
Detta är särskilt viktigt i vägtunnlar på grund av allt avgaser som släpps ut från bilarna som passerar. Dessa ångor, tillsammans med smuts eller vägbanasalt som sparkas upp av bilarnas däck, fastnar inne i tunneln, vilket leder till en konstant ansamling av skräp på väggarna. När saker blir för smutsiga, stadsarbetare kan använda högtrycksvattenslangar eller utdragbara borstar för att rengöra plattan.
Plattor fungerar också bra i tunnlar eftersom du enkelt kan ordna dem för att täcka i stort sett vilken form som helst. Om du hade en cylindrisk tunnel, till exempel, du kunde fästa enskilda plattor längs vägg och tak som om ytan var rak. Alla enskilda plattor skulle vara platta, men var och en skulle sitta i en lite annan vinkel än brickorna under den och ovanför den. Övergripande, sedan, de platta plattorna skulle bilda en krökt yta. För att täcka samma utrymme med en metall, du skulle behöva prefabricera en metallplåt så att den krökt på exakt samma sätt som väggar och tak. Du skulle också behöva designa metallplåtar för att passa runt ovanliga avsatser eller hörn, medan kakel lätt skulle anpassa sig till dessa ytor.
Plattor är också enkla och billiga att byta ut om de blir slitna eller skadade. Istället för att installera om en hel plåt, du kan helt enkelt plocka ut alla förstörda plattor och sätta i nya. Det är också enkelt att se när en kakel måste bytas ut, även på bra avstånd; brickan kommer att ha uppenbara sprickor i den. Detta gör det mycket lättare att åtgärda eventuella skador på tunnelytan innan det blir ett problem.
Kakel är också en bra reflekterande yta. I vägtunnlar, detta ger säkrare körförhållanden med mindre konstgjord belysning. Spridda lysrör, samt bilarnas strålkastare, reflektera ljus från väggarna, belyser alla områden i tunneln. Detta är bara en extra bonus, naturligtvis:Det finns många andra material som reflekterar ljus mer effektivt, men de är inte alls lika hållbara.
Här är några intressanta länkar:
