Fokker Dr I Triplane

Tyskland var mycket medvetna om bristerna av dess Albatros krigare under närbild, hundstrider på hög höjd. Fokker Dr I -plan var ett botemedel mot detta problem. Ser mer klassiska flygplansbilder.

Det lilla Fokker Triplane har framstått som det mest kända av alla tyska plan under första världskriget. Om man måste tilldela denna berömmelse en procentuell faktor, cirka tio procent kommer från det faktum att det var berget där det ledande tyska esset, Baron Manfred von Richthofen, blev dödad, strax efter hans 80:e, och sist, seger. Otroligt, cirka 90 procent måste hänföras till åkallandet av flygplanet i den sena Charles Schultz serietidning, Jordnötter , där Snoopy flög sitt hundhus "Sopwith Camel" mot Röda barons oundvikligen segrande Fokker Triplane.

Triplane skapades som svar på prestanda för Storbritanniens Sopwith Triplane, som hade fantastisk manövrerbarhet och en häpnadsväckande stigning. Anthony Fokker gav Reinhold Platz i uppdrag att matcha Sopwith Triplane.

Trots hans förakt för komplicerade strukturer, Platz lyckades beundransvärt med Dr I (Dr för "Driedecker" eller triplane). Med den tillgängliga Oberursel -rotationsmotorn på 110 hästkrafter, Platz skapade ett stiligt flygplan med tre väsentligen fribärande vingar som överskred det engelska triplans prestanda. Fokker Dr I, medan den är relativt långsam, hade en oöverträffad manövrerbarhet och en stigningshastighet som förvånade motståndande allierade piloter.

Tyskland producerade formidabla flygplan under Första världskriget, och få hade löftet om Fokker Dr I. Felaktig vingdesign avslutade produktionen i förtid. Innan det hände planet uppnått enastående framgång.

Richthofen, återhämtar sig från ett nyligen sår, fick ett av de två första produktionsflygplanen och var mycket nöjd med det, skriver i sin enhets loggbok "F I/102/17 [serienumret på hans helt nya Triplane] är överlägsen alla fiender." Detta var mycket beröm från en man som bittert hade fördömt sin Albatros i månader.

Tyvärr för tyskarna, en rad dödsolyckor avslöjade kvalitetskontrollproblem vid konstruktionen av Fokker Dr I -vingarna. Planen utrustades med nyproducerade vingar, men produktionen stoppades vid 320, och Fokker Triplane drogs gradvis tillbaka från frontlinjetjänsten.