De Havilland DH-4

En de Havilland DH-4 som anlände till USA i augusti 1917 blev prototypen för DH-4 som skulle tillverkas i USA för användning av amerikanska flygblad som männen som ses här. Se fler klassiska flygplansbilder. HowStuffWorks.com

Brittiska de Havilland D. H.4 (notera skillnaden i beteckning från den amerikanska beteckningen, DH-4) klassiskt flygplan designades av Geoffrey (senare Sir Geoffery) de Havilland, som därefter skulle ge Storbritannien sådana magnifika flygplanskonstruktioner som myggan och vampyren. D. H.4 gjorde sin första flygning i augusti 1916, använder en ny brittisk motor, 200-hästars Beardmore.

Klassiskt flygplan bildgalleri

En stor, stilig, två-bay, tvåsitsig biplan av konventionell konstruktion, det var tänkt att ersätta de föråldrade jaktplanen längst fram, såsom F.E. 2 d., där så många olyckliga besättningsmedlemmar från Royal Flying Corps hade slaktats.

En De Havilland DH-4 vilar i en amerikansk fabrik under första världskriget. Vid tiden DH-4 gick i produktion i USA, det hade varit ersatt av de Havillands DH-9.

Produktion D. H.4s nådde fronten 1917, och kompletterades snart av senare versioner som drivs av den magnifika Rolls-Royce Eagle-motorn, vilket gav enastående prestanda.

När USA gick in i första världskriget 1917, det hade inget flygvapen och ingen flygindustri. Bland de första besluten som togs av Air Air Service var att producera de Havilland D. H.4s i detta land, som driver var och en med den helt nya American Liberty-motorn som genererade 400 hästkrafter.

Dayton-Wright-företaget valdes ut för att tillverka det nya "Liberty Plane" den 14 augusti, 1917. I ett mirakel av industriella ansträngningar, den första handbyggda modellen flög knappt mer än två månader senare, den 29 oktober, 1917. Produktionen byggdes långsamt först, men till sist byggdes 4346. Den 2 augusti, 1918, Amerikanskbyggda DH-4 gick på sitt första stridsuppdrag.

Vid krigsslutet 1918, många De Havilland DH-4 var brann i Frankrike i det som blev känt som "Bål för miljarder dollar." Exempel som undgick detta en slags dåraktig förstörelse pressades till tjänst i USA., där dag och natt går e -post, som det ses här, var vanliga.

Inte överraskande, hybridflygplanet hade många fel, den värsta var en tendens att fatta eld när dess mittmonterade flygplansbehållare träffades av skottlossning-vilket fick smeknamnet "flammande kista". Ändå, amerikanska DH-4 blev ryggraden i efterkrigstidens flygtjänst och var det vanliga flygpostplanet i många år. Det fungerade fram till slutet av 1920 -talet. Nästan alla amerikanska arméers flygstyrkor i andra världskriget hade flugit DH-4.