Goerlitz och hans team säger att de hämtade inspiration för designen av den 14 meter långa båten från gamla klippritningar från övre Egypten och Kaukasus
Kunde de forntida egyptierna använda vassbåtar för att resa så långt som till Svarta havet för tusentals år sedan?
En grupp äventyrare tror det, och kommer att försöka bevisa sin teori genom att ge sig ut på en liknande resa omvänt.
I mitten av augusti kommer ett team på två dussin forskare och frivilliga från åtta länder att ge sig av från den bulgariska hamnen i Varna, hoppas att deras Abora IV vassbåt tar dem de 700 sjömilen genom Bosporen, Egeiska havet och så långt som till ön Kreta.
Teamet försöker specifikt bevisa en hypotes som Herodotus tror på, expeditionens tyska ledare, Dominique Goerlitz, sa till AFP.
Den antika grekiske historikern skrev:"Egyptierna seglade genom Svarta havet för att hämta material som de inte kunde ha från östra Medelhavet."
Goerlitz, 53, och hans team säger att de hämtade inspiration för designen av den 14 meter långa båten från gamla klippritningar från övre Egypten och Kaukasus.
Bolivianskt kunnande
Bygget utfördes med hjälp av frivilliga och två medlemmar av Aymaras ursprungsbefolkning från Bolivias Titicacasjö, Fermin Limachi och hans son Yuri.
Grafik över vassbåten och karta över rutten planerad av en grupp äventyrare som kommer att försöka bevisa att forntida egyptier seglade så långt som till Svarta havet för att handla.
Det är ingen slump att Abora IV har en slående likhet med den berömda Ra II vassbåt som den norske äventyraren Thor Heyerdahl använde i sitt försök att korsa Atlanten 1970 – Limachis far hjälpte också till att bygga det fartyget.
Stora knippen av totoravass surrades ihop med rep för att bilda fartygets huvudkropp innan det försågs med en trämast och två vassfack för att sova.
I alla, 12 ton totoravass och två kilometer (en mil) rep gick åt till att tillverka båten, som kommer att ha två segel – som mäter 62 kvadratmeter (670 kvadratfot) och 40 kvadratmeter (430 kvadratfot), sa Fermin.
"Huvudfrågan av alla är om den här båten... kan ta sig över de svåra öhyllorna i Egeiska havet, sa Goerlitz.
Att nå Kykladerna och sedan Kreta kommer att vara avgörande för att bevisa hans ursprungliga hypotes, han lade till, som den minoiska civilisationen som blomstrade där från 2, 700 till 1, 200 f.Kr. var länge bevisat att ha handlat med Egypten.
Stora knippen av totoravass surrades ihop med rep för att bilda fartygets huvudkropp innan det försågs med en trämast och två vassfack för att sova
"Jag är 100 procent säker på att det här fartyget aldrig kommer att sjunka. Och så länge fartyget flyter har vi en säkerhetsflotte här, " sa volontären Mark Pales, en 42-årig elektriker från Nederländerna
Bygget utfördes med hjälp av frivilliga och två medlemmar av Aymaras ursprungsbefolkning från Bolivias Titicacasjö, Fermin Limachi och hans son Yuri
Väl upplyft i vattnet på torsdagen, båten kommer att behöva två och en halv vecka att blötlägga, tar in mellan fem och 10 ton vatten.
Tack vare miljarder luftkammare inuti dess porösa konstruktionsmaterial, båten kan inte spricka eller sjunka, enligt Goerlitz.
Faror på öppet hav
Under hans sista sådana expedition, Abora III 2007, han begav sig från New York på väg till södra Spanien i ett försök att bevisa att stenåldersmänniskan gjorde liknande transatlantiska resor.
Goerlitz team seglade i 56 dagar innan en storm slet isär hans båt 900 kilometer (560 miles) från Portugals Azorerna.
Att nå Kykladerna och sedan Kreta kommer att vara avgörande för att bevisa hans ursprungliga hypotes, Goerlitz säger, som den minoiska civilisationen som blomstrade där från 2, 700 till 1, 200 f.Kr. var länge bevisat att ha handlat med Egypten
"Jag är 100 procent säker på att det här fartyget aldrig kommer att sjunka. Och så länge fartyget flyter har vi en säkerhetsflotte här, " sa volontären Mark Pales, en 42-årig elektriker från Nederländerna.
En annan volontär, Heike Vogel, en paketföretagsanställd från Tyskland, såg fram emot hennes första segling, efter att ha hjälpt till på två tidigare expeditioner utan att våga sig ombord.
"Det kommer att bli en ny situation för mig, sa Vogel, 35.
För att kunna kommunicera med stora lastfartyg på väg – en stor fara på öppet hav – kommer Goerlitz besättning att ha modern satellit- och radiokommunikationsutrustning ombord.
"Självklart, det skulle vara totalt arrogant och dumt (att inte använda modern utrustning). Det är ett experiment av vetenskap och inte av risk, " han sa.
© 2019 AFP
