Ny forskning publiceras i tidskriften INFORMS Management Science har funnit att populära samåkningsplattformar uppvisar rasistiska och andra fördomar som straffar underrepresenterade minoriteter och andra som vill använda deras tjänster.

Studien, "När transparensen misslyckas:partiskhet och ekonomiska incitament i åkdelningsplattformar, " utfördes av Jorge Mejia från Indiana University och Chris Parker från American University. Förutom att hitta rasfördomar kvarstår, liknande fenomen dokumenterades även mot personer som visar stöd för hbt-gemenskapen.

Data analyserades från en stor samåkningsplattform i Washington, D.C., mellan början av oktober till mitten av november 2018. Experimentet manipulerade förarnamn och profilbilder för att observera förares beteendemönster när de accepterade och avbokade åk. För att illustrera stödet för HBT-rättigheter användes ett regnbågsprofilbildsfilter. Dessutom, tiderna för färdförfrågningar varierade för att avgöra hur hög- och icke-topprisperioder påverkar bias.

"Vi fann att underrepresenterade minoriteter löper mer än dubbelt så stor risk att få en resa inställd än kaukasier, det är cirka 3% mot 8%, sa Mejia, en biträdande professor vid Kelley School of Business i Indiana. "Tillsammans med rasistisk fördom, HBT-fördomar är ihållande, medan det inte finns några bevis på könsfördom."

Peak timing visade sig ha en dämpande effekt, med lägre avbokningsfrekvens för minoritetsryttare, men tidpunkten verkar inte ändra fördomen för ryttare som signalerar stöd för HBT-gemenskapen.

"Datadrivna lösningar kan finnas där förares egenskaper fångas när en förare avbryter, och plattformen straffar föraren för det partiska beteendet. Ett möjligt sätt att straffa förare är att flytta ner dem på prioritetslistan när de uppvisar ett partiskt avbokningsbeteende, så de har färre åkförfrågningar. Alternativt mindre bestraffande åtgärder kan ge "märken" för förare som uppvisar särskilt låga avbokningsfrekvenser för minoritetscyklister, avslutade Mejia.