Polycentrisk utveckling främjas för att minska problemen med stadsspridning och minska tillryggalagda fordonsmil (VMT). En ny artikel publicerad i augusti 2021-numret av Tillämpad geografi undersöker skillnaden mellan "morfologisk" och "funktionell" polycentricitet i Wasatch Front-regionen i Utah.

"Resgeneration, resekedjor och polycentrisk utveckling i storstads-USA:A Case Study of the Wasatch Front Region, Utah" hävdar att gångvänliga byggda miljöer är en avgörande fråga för att generera turkedjor i stadskärnor, och kollektivtrafik är ett viktigt sätt att koppla samman centra.

Författare av Yehua Dennis Wei, Weiye Xiao och Yangyi Wu vid University of Utah Department of Geography, tidningen bygger på resultat från NITC-projektet "Reducing VMT, Uppmuntrande promenader, och underlätta effektiva tripkedjor genom polycentrisk utveckling."

Författarna hävdar att måttligt kompakt stadsdesign hjälper till att generera resor mer än extremt kompakt stadsdesign. Studien undersöker polycentrisk utveckling i Wasatch Front-regionen, Utah, ur ett morfologiskt perspektiv med användning av sysselsättningsdata och ett funktionellt perspektiv genom att analysera trippkedjans beteende. Angående tripkedjor, forskarna finner att även om bilen är det dominerande färdsättet utanför stadskärnor, färdkedjor genom att gå och cykla är vanliga i stadskärnor.

Mer information finns på denna länk till den ursprungliga studien, Regionala transportmål:Minska spridningen genom sammankopplade centra.