Kredit:CC0 Public Domain
Ny forskning från Edith Cowan University (ECU) har identifierat några nyckelorsaker till dödsfall på arbetsplatsen i den västra australiensiska gruv- och resurssektorn, vilket kan hjälpa företag att minska antalet arbetare som skadas på jobbet.
Studien bestod av två faser. Först undersökte forskare mer än 2000 anställda i gruvföretag från 2017-2019 för att få deras uppfattningar om arbetsplatssäkerhet och skaderisk.
De använde ett frågeformulär baserat på professor Michael Quinlans bok "Ten Pathways to Death and Disaster" från 2014, som beskriver vanliga riskfaktorer för katastrofala arbetsincidenter.
Forskarna jämförde sedan frågeformulärets resultat med faktiska dödsfall på arbetsplatsen för att se om hur människor uppfattade skaderisken på deras arbetsplats överensstämde med resultaten av incidenterna.
Studien identifierade att fyra av Quinlans vägar regelbundet var förknippade med WA gruvdödsfall och är därför en prioriterad åtgärd:
ECU Ph.D. kandidaten Tanya Jenke sa att studien skulle kunna utgöra en plan för gruvföretag för att säkerställa att deras arbetsplatser var så säkra som möjligt.
"Vi hade som mål att hjälpa den västaustraliska gruvindustrin att lära av tidigare dödsfall och ge vägledning för att kontrollera dödsfallsrisker i framtiden", sa hon.
"De tio vägarnas enkelhet gör dem till ett värdefullt riskkommunikationsverktyg och kan lätt användas för att inleda diskussioner, till exempel vid säkerhetsmöten, eller implementeras i ett rapporteringsverktyg för att göra det möjligt för företag att lära sig om säkerhetsfrågor mer effektivt.
"Det kan också användas som ett självrevisionsverktyg eller en intern företagsbedömning för att jämföra resultaten som publicerats i denna studie."
Ledarskap är avgörande
I de flesta fall fick undersökningsrespondenterna med ledarroller, såsom föreståndare och chefer, sin organisations prestation högre än anställda i frontlinjepositioner.
Jenke sa att detta antydde kommunikations- och kulturfrågor, som kan få allvarliga konsekvenser.
"Det belyser potentiellt farliga klyftor mellan de anställdas förväntningar på ledningen - som att prioritera arbetarnas säkerhet - och verkligheten", sa hon.
"Dessutom uppfattade de i ledarroller en bättre arbetsrelation jämfört med anställda i frontlinjen. Gruvorganisationer måste säkerställa att system och processer finns på plats för att främja en samarbetande och transparent arbetsmiljö."
Kontoret kontra webbplatsen
Studien noterade också signifikanta skillnader i svar från dem som är baserade i Perth och arbetare i andra regioner i WA, med regionala respondenter som tillskriver lägre poäng än sina stadsbaserade motsvarigheter.
"Detta tyder möjligen på en avbrott mellan driftplatsen och huvudkontoret," sa Jenke.
"Det kan illustrera en skillnad mellan arbete som planerats av företagskontoret, kontra arbete som utförs av verksamheten."
En övervägande om rapportering
Även om studien rekommenderar hur gruvföretag bör prioritera säkerhet, sa Jenke att organisationer borde ta itu med alla 10 vägar, eftersom de utvecklades från dödsfall.
Hon sa att även om vissa vägar inte förekom i några WA-rapporter om dödsfall i gruvdrift, berodde det troligen på hur incidenter rapporterades.
"Vi föreslår att detta kan vara ett resultat av att data om dessa vägar inte fångas in som en del av bedömningen av dödsfallsregistret och att de bidrar till dödsfall", sa Jenke.
"Med tanke på att fyra vägar var mest framträdande i DMIRS dödsfallsregister och de återstående sex inte var det, hävdas det att den typ av information som krävs för rapportering inte kräver att en organisation offentligt tar upp alla tio vägarna.
"Det rekommenderas att rapportering inkluderar en mekanism för att ta itu med alla tio vägarna, så att andra organisationer effektivt kan lära av tidigare dödliga incidenter."
Forskningen publicerades i Safety Science .
Beskrivningar av de tio vägarna
Väg 1:Design-, ingenjörs-, tekniska och underhållsbrister
Bristerna i konstruktion, design och underhåll var mestadels resultatet av dåligt beslutsfattande av ledningen och var ofta kända eller borde ha identifierats långt före den dödliga incidenten.
Väg 2:Tidigare varningar eller orsaker till larm ignoreras
I många av de dödliga incidenterna observerade Quinlan att tydliga varningar och orsaker till larm ignorerades. Till exempel, före Beaconsfield-kollapsen hanterades eller undersöktes inte stressen och seismiciteten från två tidigare stenfall ordentligt för att identifiera grundorsaken. I många fall hade anställda eller arbetsledare uttryckt sina säkerhetsproblem innan den dödliga incidenten.
Väg 3:Fel i riskbedömning
Quinlan uppgav att en orsaksfaktor för många av de dödliga incidenterna var ett misslyckande med att göra riskbedömningar eller genomföra dem korrekt. Effektiva riskbedömningar baseras på välgrundad kunskap om faran, utvärdering av effektiviteten av riskbehandlingar och kontrollåtgärder samt övervakning och granskning av situationen för att upptäcka förändringar i risken.
Väg 4:Fel i ledningssystem och riskhanteringsplaner
Quinlan rapporterade att ledningssystem för arbetshälsa och säkerhet som fokuserar på beteendeförändringar, skador med förlorad tid och dåligt valda nyckeltal kan leda till självbelåtenhet när det kommer till stora risker. Vidare ökar katastrofrisken när väldokumenterade rutiner inte implementeras och när det sker stora förändringar i arbetsutformningen, till exempel ökad användning av entreprenörer.
Väg 5:Misslyckanden i revision
Revision säkerställer att ledningssystem för arbetshälsa och säkerhet är utformade och implementerade på ett effektivt sätt och identifierar förbättringsområden. Revisionen måste vara rigorös i alla delar av ledningssystemet för arbetshälsa och säkerhet. Quinlan ansåg att alltför rutiniserade revisioner som inte agerar på information kan förbise katastrofala faror.
Väg 6:Ekonomisk press som äventyrar säkerheten
Denna väg belyser misslyckandet med att kontrollera inflytandet av personliga ekonomiska incitament och press på individer att bidra till produktionsförväntningarna. Quinlan uppgav att ekonomiska påtryckningar såsom användningen av incitament- eller bonusbaserade regimer vanligtvis undergräver säkerheten.
Väg 7:Fel i regulatorisk tillsyn och inspektion
Tillsynsmyndighetens misslyckande med att ge feedback till en organisation om deras efterlevnad av lagstiftning och säkerhetsprestanda visade sig av Quinlan vara en vanlig katastrofincident.
Väg 8:Arbetare och andra uttrycker oro före incidenten
I de flesta undersökningar tycktes det Quinlan vara anmärkningsvärt hur sällan arbetare tillfrågades om deras syn på säkerheten vid gruvan, inklusive bevis på oro både före och i samband med incidenten. Quinlan fann att underlåtenhet att ta hänsyn till välgrundade farhågor var en vanlig väg för dödsfall i minor.
Väg 9:Dålig ledning – arbetarkommunikation och förtroende
Denna väg handlar om flödet av kritisk information till och från arbetarna samt viljan att agera utifrån den informationen. Quinlan fann att ineffektiv kommunikation och förtroende kan resultera i en mängd dåliga resultat inklusive blandade budskap, inkonsekventa budskap och bristande engagemang med arbetsstyrkan vilket undergräver deras deltagande.
Väg 10:Nöd- och räddningsresurser och procedurer
Effektiva rutiner för nödhantering spelar en avgörande roll för att mildra eskaleringen av en incident. Underlåtenhet att utveckla och implementera effektiva nödledningssystem riskerar liv inklusive skydd av räddningspersonal.
