I framtiden tänker Nissan, förarlösa bilar hämtar barn från skolan och rekommenderar restauranger till turister på olika språk.

Nissan Motor Co. säger att feedback från personer som försöker det kommer att användas för att finjustera sin "robo-vehicle mobility service".

Biltillverkaren sa i fredags att 300 personer redan har registrerat sig för att testa Easy Ride nästa månad. Den japanska biltillverkaren hoppas kunna lansera den som en kommersiell tjänst i början av 2020 -talet. Detaljer, inklusive priser, är osäkra.

Tjänsten utvecklades i ett partnerskap, som började förra året, med den japanska mobilspelleverantören DeNA Co. DeNA har arbetat med buss- och leveranstjänster utan förare i Japan.

Tills vidare, Easy Ride kommer att begränsas till en 4,5 kilometer lång kurs som startar från Nissans huvudkontor och slingrar sig genom ett köpcentrum i denna hamnstad.

Appen är bara på japanska, men det finns planer på att erbjuda det på flera språk för turister och andra resenärer.

Liksom annan autonom drivteknik, Easy Ride -fordonet är fullt med kameror, sensorer och radar för att känna igen fotgängare, korsningar, trafikljus och andra fordon.

Det är fortfarande bara förarlöst i princip, fastän, eftersom japansk lag inte tillåter helt förarlösa fordon. Så en mänsklig förare i ett händer utan händer sitter bakom ratten. Systemet är inte felfritt, ibland med mänskligt ingripande som behövs för att undvika en krasch, enligt Nissan.

Det är bara en av flera sådana typer av teknik som arbetar runt om i världen, som Googles Waymo och Teslas autopilot. Nästan alla de stora biltillverkarna, inklusive Mercedes och Toyota, arbetar med sådan teknik. Nissan har varit bland de mest aggressiva.

Även om uppfattningen är delad om prognosen att så många som 10 miljoner förarlösa bilar kommer att vara på vägar 2020, alla är överens om att tekniken kommer att växa.

"Jag tror att potentialen är ganska stor på lång sikt, särskilt i stora städer som Tokyo eller Boston, där det finns behov av punkt-till-punkt-transitering men lite incitament att äga bilar, "sade Nicholas Evans, en biträdande professor vid UMass Lowell.

Dock, han varnade, "Vid införandet av teknik, allt som krävs är att ett par högprofilerade olyckor för konsumenter att vända sig mot tillverkare.

"Det ligger i tillverkarnas egenintresse för noggranna tester och offentliga inlägg om denna nya typ av teknik, "sa Evans, som studerar de etiska dilemman med nya tekniker som drönare och självkörande fordon.

Ogi Redzic, senior vice president för alliansen mellan Nissan, Renault SA i Frankrike och Mitsubishi Motors Corp sa att Easy Rides teknik kommer att ge säkrare åkattraktioner eftersom de flesta olyckor orsakas av mänskliga misstag. Redzic, som övervakar alliansens anslutna fordon och mobiltjänster, ser felsäker cybersäkerhet som avgörande.

Chaufförslösa mobiltjänster kan också hjälpa till att kompensera för växande arbetskraftsbrist, minska trafik- och parkeringsproblem och hjälpa energin till avfolkade områden, Redzic berättade för Associated Press vid sidan av en presskonferens på fredag ​​som meddelade tjänsten.

För enkel åktur, användare laddar först ner en speciell app på sina mobiltelefoner.

Efter inloggning, röstigenkänning används för att ställa in en destination, och datum och tid för när resan hämtar dig på en av fyra möjliga platser i Yokohama.

En display som syns från fordonets baksäte visar färdvägen på en digital karta. Det rekommenderar också evenemang som konserter, historiska landmärken, restauranger och andra platser att besöka, som dyker upp som foton och text på displayen. Tjänsten innehåller också kuponger som kan laddas ner och användas på dessa platser.

Några fel kvarstår.

I en demonstration nyligen, appen hade problem med att starta på grund av en dålig internetuppkoppling vid Nissans huvudkontor.

När en reporter sa, "Jag vill äta en burgare, "Det rekommenderade framgångsrikt flera närliggande leder.

Men den kunde inte hitta närmaste New Balance -butik, eller någon annan plats att köpa sneakers.

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.