Greenpeace-anhängare höll en protest mot Volkswagen över utsläppsskandalen när en utfrågning inleddes i London
Tusentals brittiska Volkswagen-bilägare tog sin ersättningsstrid till Londons High Court på tisdagen angående utsläppsfusk-"dieselgate"-skandalen som har plågat den tyska biltillverkaren.
Advokatfirman Slater och Gordon inledde en tredagars utfrågning för en grupprättstvist i vad som kan bli den största konsumentåtgärden i brittisk rättshistoria, det stod.
"Det har gått över två år sedan skandalen avslöjades och brittiska konsumenter har förgäves väntat på att Volkswagen ska svara rättvist på deras klagomål, "Gareth Pope, advokat på Slater and Gordon, sa i ett uttalande.
Företaget representerar mer än 40, 000 nuvarande och tidigare ägare av Audi, Sittplats, Skoda och Volkswagen fordon, vilket gör den till den största gruppen av käranden i de kollektiva rättsliga åtgärderna, lade det till.
Skandalen som bröt ut 2015 när Volkswagen erkände att de installerat fuskanordningar i miljontals bilar, i hemlighet spyr ut mycket mer kväveoxid än vad som är tillåtet enligt lag, påverkade cirka 1,2 miljoner bilar i Storbritannien.
Slater och Gordon tillade på tisdagen att mer än en miljon av de drabbade bilägarna i Storbritannien ännu inte har anslutit sig till dess rättsliga åtgärder.
Men den noterade att om rättegångsbeslutet skulle beviljas, alla berörda brittiska bilägare skulle kunna få sina anspråk hanterade av samma domstol, snarare än att varje ägare tvingas vidta individuella rättsliga åtgärder.
Cirka 11 miljoner fordon världen över var utrustade med fuskanordningen.
Högsta domstolen kan på torsdag också besluta om en tidsfrist för klagomål ska utfärdas – och utse en ledande advokat för att hantera grupptalan.
Volkswagen anklagas för fusk vid utsläppstester
Utanför domstolen, anhängare av miljögruppen Greenpeace samlades för att protestera mot Volkswagen när utfrågningen inleddes.
"VW:Fusk med ren luft, " läses en banderoll som bärs av supportrarna.
"Fixa" tvist
Advokatbyrån, citerar sina egna undersökningsdata, hävdade också att Volkswagens tekniska botemedel inte fungerar – ett påstående som avvisats av företaget.
"Volkswagens enda svar har varit att erbjuda konsumenter i Storbritannien en "fix" som våra kunder säger till oss inte fungerar, sa påven.
"Enkätresultaten är djupt oroande men bekräftar vad kunder har berättat för oss att många har drabbats av tekniska problem efter korrigeringen."
Volkswagen har hävdat att sådan undersökningsdata tillhandahållen av Slater, som den inte har sett, har "inte varit tillförlitlig eller representativ för erfarenheterna från ägare av berörda fordon i Storbritannien eller någon annanstans i Europa".
"Vi har implementerat de tekniska åtgärderna i över 840, 000 fordon i Storbritannien och i över 6,4 miljoner fordon över hela Europa, och den överväldigande majoriteten av kunderna med dessa fordon är nöjda, " sa en talesperson.
VW har avsatt mer än 22 miljarder euro (27 miljarder dollar) för att täcka reparationer, återköp och rättegångskostnader kopplade till skandalen, men experter tror att den slutliga notan kommer att bli mycket högre.
Skandalen utlöste en lavin av ersättningskrav från kunder, investerare och tillsynsmyndigheter.
© 2018 AFP
