Miljögrupper riktade sig på tisdagen till Ford Motor Co. över dess ställningstagande till den amerikanska standarden för rent bränsle, levererar en petition med 250, 000 underskrifter som uppmanar biltillverkaren att släppa stödet för svagare utsläppsregler.

I takt med att kampen om reglerna för bränsleekonomi blir allt intensivare, Madeline Page of Public Citizen, som hjälpte till att organisera petitionen på nätet, sa att Ford pekades ut på grund av "hyckleriet" i sin position.

Företaget driver ett grönt budskap och varnar för behovet av att värna om miljön, men dess fordon är genomgående bland de minst bränsleeffektiva, enligt en rapport från Naturvårdsverket, Hon sa.

"Dirty Ford"-demonstranter, organiserad av Greenpeace, Public Citizen och Sierra Club, parkerade en gammal Ford Focus med ett stort svart moln hängande över sig på flera ställen runt Detroit innan han släppte framställningarna vid säkerhetsdisken i Fords huvudkontor.

"De är alla lika dåliga, "Sidan sa om de andra Detroit-baserade tillverkarna General Motors och Fiat Chrysler." Men Ford verkar vara den mest hycklande. "

Biltillverkarna stöder förändringar av bränsleekonomistandarderna som övervägs av Trump-administrationen, som granskar regler som infördes i slutet av Barack Obamas administration i januari 2017.

Corporate Average Fuel Economy eller CAFE-standarderna skulle kräva att biltillverkare ska nå ett genomsnitt på 54,5 miles per gallon för alla modeller de producerar till 2025, i ett försök att avsevärt minska oljeförbrukningen och växthusgaserna kopplade till klimatförändringarna.

Scott Pruitt, chef för Naturvårdsverket, har drivit på för att vända på de nya standarderna.

"Från klimatförändringar till högre bensinkostnader illustrerar 'Dirty Ford' bara några av de skador som Ford, Trump och "Polluting Pruitts" avreglering skulle påtvinga amerikaner, " sa Page.

Vadställe, som också har kritiserats för sitt senaste beslut att minska produktionen av små bilar för att koncentrera sig på mer populära men mindre effektiva lastbilar och sportfordon, sa att det föredrar att ändra inte att skrota reglerna.

Det gynnar också en nationell standard som i princip skulle minska delstaten Kaliforniens förmåga att införa hårdare utsläppsregler.

Fords ordförande William Clay Ford Jr. och vd Jim Hackett förnekade att de begärde en återställning.

"Vi stöder ökade standarder för rena bilar fram till 2025 och kräver inte en återställning, " sa de i ett uttalande nyligen.

Cheferna noterade att företaget har investerat 11 miljarder dollar "för att sätta 40 hybrid- och helt eldrivna fordonsmodeller på vägen till 2022 samt ansvarsfull utveckling av den självkörande bilen."

© 2018 AFP