Autonoma fordon måste stanna i sina körfält och om farliga väderförhållanden dominerar morgonen, dag eller natt körning, då måste den självkörande bilen ha rätt teknik för att klara sig. USA-baserade WaveSense tror att det kan vara till stor hjälp i den riktningen.

Företaget har annonserat kommersialiseringen av sin patenterade markpenetrerande radar (GPR). Det presenteras som ett sätt att avsevärt förbättra navigeringssäkerheten och precisionen på alla vägar. Företaget tillkännagav "kommersialiseringen" av sin patenterade WaveSense-teknik den 20 augusti. I releasen sades att WaveSenses egenutvecklade algoritmer bestämmer bilens exakta plats i femdimensionellt rymden.

De säkerhetsförsta optiska sensorerna som för närvarande används visar sina begränsningar om de inte kan se markeringar och när vägytan inte är synlig under snöstormar, dimma, kraftigt regn och damm. WaveSense fungerar dag och natt. En företagsslogan är att "När andra sensorer blir blinda, WaveSense håller dig säker."

Jonathan Gitlin, bilredaktör på Ars Technica , sa, "Faktiskt, du vill ha mer än en typ av sensor, eftersom redundans kommer att vara avgörande om människor ska lita på sina liv till robotfordon."

Denna WaveSense GPR är ett komplement till nuvarande sensorsviter. Väg &spår citerade vd:n, Tarik Bolat. "Vi kommer inte alltid att ha data – broar i helt stål utan asfaltyta, till exempel, är inte lyhörda för den här tekniken – men vi ser vår teknik som att fylla de luckor som lidar och kamerabehandling inte kan täcka."

Hur det här fungerar:Kyle Hyatt från Roadshow skrev att "WaveSense-systemet kommer att skanna upp till 10 fot under vägytan för att låsa fast vid stabil mark. Det kan sedan använda denna data, kombinerat med data från fordonets andra sensorer ombord, att bygga sig en karta över underjordiska egenskaper som den sedan kan använda för att behålla sin position på vägen."

Den har visat noggrannhet vid 60 mph. "Wavesense säger att det kan lokalisera en plats inom en tum, även i motorvägshastigheter, " sa Trådbunden . Inom en tum är där vi kommer att behöva det. "För att en robobil ska kunna navigera i en stad, den måste veta var den är, och var den ska vara, inom en tum eller så, " kommenterade Jack Stewart in Trådbunden .

WaveSense-tekniken skapades av MIT för militären och användes i stridssituationer. Väg &spår kallade det "krigsbeprövad radarteknik". Gitlin in Ars Technica sade att tekniken ursprungligen utvecklades av MIT Lincoln Laboratory för att upptäcka nedgrävda minor och improviserade explosiva anordningar för användning i självkörande bilar.

Enligt företagets release var flera piloter på gång med globala "aktörer inom fordons- och tekniksektorerna och avslutar för närvarande en $3M seed-runda ledd av Rhapsody Venture Partners."

Företaget finansieras av Rhapsody Venture Partners, en Cambridge, MA-baserad riskfond.

© 2018 Tech Xplore