Det kanadensiska flyg- och transportföretaget Bombardier kommer att minska 5, 000 jobb globalt och sälj av sin åldrande turboproplinje i ett försök att "rationalisera" verksamheten, det kämpande företaget meddelade på torsdag.

Minskningen med sju procent av dess personalstyrka i hela organisationen kommer att ske under de kommande 12 till 18 månaderna, medan nyckelmedlemmar inom flygteknikteamet kommer att omdistribueras till sina affärssegment.

Nedskärningarna kommer att koncentreras till flygindustrin och kommer att påverka 3, 000 arbetare i Kanada, säger företagets talesman Simon Letendre till AFP. Bombardier har varit tvungen att skära ner mer än 15, 000 jobb inom flyg- och järnvägsdivisionerna runt om i världen sedan 2015.

Den Montreal-baserade gruppen tillkännagav också försäljningen av "icke-kärntillgångar" på totalt cirka 900 miljoner dollar, inklusive Q Series turbopropflygplansprogram och varumärket de Havilland, som såldes för cirka 300 miljoner dollar till en kanadensisk investeringsfond.

Flygsimulator och utbildningsföretag CAE, under tiden, har gått med på att ta upp Bombardiers flygutbildningssegment för affärsflyg, som förväntas generera royalties på 800 miljoner dollar.

Omstruktureringsmeddelandet kom när företaget redovisade en nettovinst på 167 miljoner dollar under tredje kvartalet, jämfört med en förlust på 11 miljoner dollar ett år tidigare.

"Vi fortsätter att göra solida framsteg med att genomföra vår vändningsplan, "Bombardierchefen Alain Bellemare sa om omstruktureringsarbetet.

"Med dagens meddelanden har vi satt igång nästa omgång av åtgärder som är nödvändiga för att frigöra den fulla potentialen i Bombardier-portföljen, " sa han i ett uttalande, och tillägger att företaget "kommer att fortsätta att vara proaktiv i att fokusera och effektivisera organisationen."

Att prata med analytiker i ett konferenssamtal, Bellemare var optimistisk om företagets framtidsutsikter.

"Vi går igenom en stor vändning, " sa han. "Och i stort sett, om man tittar på vad vi har gjort hittills har vi positionerat företaget väldigt bra för nästa fas."

Goda nyheter om vinster

Beslutet att sälja Q Series-linjen togs "eftersom vi tror att det finns en bättre ägare än oss för att hålla det här programmet igång."

Han sa att han hoppades "att se mer rörelse från leverantörer för att minska kostnaderna" på sin andra regionala flygplanslinje, CRJ.

Leveranserna av CRJ-serien och Q400 under kvartalet hade endast uppgått till fem flygplan, medan nettobeställningarna uppgick till 11.

Företagets nya Global 7500-flygplan – det största och längsta affärsjetplanet på marknaden – har nu certifierats flygvärdigt, banar väg för dess ibruktagande i december.

Exklusive engångs- och engångsartiklar, Bombardier redovisade ett kvartalsresultat på fyra cent per aktie, över konsensus från analytiker som förväntade sig en vinst på två cent.

Den starka vinsten kom trots en nedgång på fem procent i kvartalsförsäljningen från samma period för ett år sedan till 3,6 miljarder dollar.

För hela året, Bombardier räknar med intäkter på cirka 16,5 miljarder dollar, i den nedre delen av sitt styrområde.

För att kompensera skillnaden, den kanadensiska flygplanstillverkaren hade beslutat att ge upp kontrollen (50,01 procent) av sitt dotterbolag dedikerat till CSeries-flygplanen, nu känd som A220, till den europeiska jätten Airbus i utbyte mot att använda Airbus försäljning och marknadsföring för att lyfta försäljningen av CSeries. Affären slutfördes i juli.

Partnerskapet gav också ett sätt att undvika rejäla tullar som infördes av det amerikanska handelsdepartementet som ett resultat av ett handelsklagomål från den amerikanska konkurrenten Boeing, genom att bygga CSeries-flygplan för den amerikanska marknaden på Airbus Mobile, Alabama växt.

Bellemare togs ombord 2015 för att stötta upp företaget som var i allvarliga ekonomiska problem med CSeries-programmet. Quebecs regering var tvungen att komma till dess undsättning 2015 med en räddningsaktion på 1 miljard dollar i utbyte mot en andel på 16,44 i CSeries, lämnar Bombardier med 33,55 procents ägande.

CSerien, när den officiellt lanserades 2016, var den första nya designen i kategorin 100 till 150 platser på mer än 25 år.

© 2018 AFP