Står inför kritik för att det är för nära Boeing, Federal Aviation Administration har bjudit in globala tillsynsmyndigheter till ett möte om Boeing 737 MAX nästa månad då det arbetar för att återställa förtroendet efter två dödliga krascher.

Forumet, planerad till den 23 maj i Washington, syftar till att beskriva för tillsynsmyndigheter för civila luftfart den amerikanska myndighetens process för att återställa 737 MAX i drift, sa en talesman för FAA på torsdagen.

Flygplanet var jordat över hela världen i mitten av mars efter krascher av Ethiopian Airlines och Lion Air som tillsammans krävde 346 liv.

Bland de inbjudna är cheferna för luftfartsmyndigheterna i Kina, Kanada, Brasilien, Etiopien, Indonesien och europeiska länder.

Sammankomsten kommer när FAA står inför granskning av sin tillsyn och frågor om internationella civila luftfartsmyndigheters sedvanliga respekt för tillverkarnas inhemska tillsynsmyndigheter – i det här fallet FAA.

"Det är ovanligt för FAA, eller någon större byrå, att behöva arbeta hårt för att få andra internationella tillsynsmyndigheter att gå med på sina beslut, sade Richard Aboulafia, en vice VD på Teal Group, ett konsultföretag.

"Detta återspeglar FAA:s för närvarande minskade auktoritet, som, förhoppningsvis, kommer att återhämta sig med tiden."

Scott Hamilton från konsultföretaget Leeham Company sa att amerikanska tjänstemän arbetade för att visa trovärdigheten i deras tillsyn av Boeing när företaget arbetar med fixar till 737 MAX.

"FAA kommer att berätta för internationella tillsynsmyndigheter vad den har gjort för att granska och validera uppgraderingarna och försöka övertyga dem om att det som FAA gjorde den här gången är skottsäkert, " han sa.

Inget industrideltagande

Sessionen, som inte kommer att ha något industrideltagande, kommer att "diskutera byråns aktiviteter för att säkerställa en säker återgång av Boeing 737 MAX till drift, " sa en talesman för FAA i ett mejl till AFP.

Byrån kommer att förse deltagarna med "säkerhetsanalysen som kommer att informera dess beslut att återställa 737 MAX-flottan till tjänst i USA när den är gjord, " sa talesmannen.

"Också, FAA kommer att tillhandahålla säkerhetsexperter för att svara på alla frågor som deltagarna har relaterade till deras respektive beslut att återställa flottan i drift."

FAA:s tillförordnade chef Daniel Elwell grillades förra månaden av en amerikansk senatspanel över byråns relation med Boeing, om det var noggrant nog att godkänna nya funktioner i 737 MAX, och tillräckligt snabb för att reagera på olyckorna.

Regulatorn, som historiskt har haft ett starkt rykte bland internationella luftfartsorgan, kritiserades för att inte omedelbart ha jordat 737 MAX efter den andra dödsolyckan i mars, en försening som väckte misstankar om ett för mysigt förhållande mellan inspektörer och den amerikanska flygplanstillverkaren.

I slutet, FAA jordade jetplanen först efter att andra stora tillsynsmyndigheter tog steget, inklusive de från Kina och Europa.

Byrån har också granskats för att effektivt lägga ut delar av sin certifieringsprocess till Boeing.

"Detta är en välbehövlig insats från FAA för att återvinna det internationella flygsamfundets förtroende för certifieringsprocessen för FAA, "Jim Hall, den tidigare chefen för National Transportation Safety Board, sa till AFP.

"Jag tror inte att FAA kan återvinna förtroendet som det förlorade med 737 Max misslyckanden och utelämnanden på ett möte, men det är verkligen ett steg i rätt riktning."

Behov av samordning

Boeing-chefer sa på onsdagen att de arbetar nära FAA och andra tillsynsmyndigheter för att återställa 737 MAX i drift, men gav ingen tidtabell.

Företaget arbetar på en mjukvarufix för ett anti-stallsystem som är inblandat i krisen. Efter att ha skickat in en begäran om formell certifiering, Boeing räknar med att genomföra en certifieringsflygning med FAA och sedan söka godkännande från internationella tillsynsmyndigheter.

Analytiker har förutspått att planen kan återupptas i drift under sensommaren eller hösten.

De har också tagit upp möjligheten att 737 MAX kan göra en förskjuten återgång till tjänst om FAA rör sig snabbare än andra organ för att klara den för service.

Men Michel Merluzeau från Air Insight Research sa att FAA starkt skulle föredra att dess godkännande av 737 MAX att flyga igen snabbt följs av officiella godkännanden från andra organ.

Detta skulle bidra till att bevara traditionen av ömsesidighet mellan tillsynsmyndigheter när det gäller certifieringar av ny teknik för att möta den ökande globala flygefterfrågan, han sa.

"De vill att 737 MAX ska återvända på ett synkroniserat sätt, Merluzeau sa till AFP i en intervju. "Annars, du skulle kunna få kropparna att arbeta i silos och det skulle bromsa innovationen."

© 2019 AFP