Stadspendlare kan vara mindre benägna att stöta på bilolyckor om de är villiga att förlänga restiden, forskare rapporterar. En ny studie från University of Illinois introducerar ett verktyg som hjälper till att kvantifiera sambandet mellan trafikolyckor och stadsvägnät.

Studien, publicerad i tidningen Transportforskning Del C , begagnad trafikhastighet, antal olyckor, och resursprung och destinationsdata som samlats in från taxitjänster och polisrapporter i New York för att bygga en routingsalgoritm.

"Dragkedjor, åkdelningar - och så småningom autonoma fordon - har lett till ett enormt transportstörning, "sa Richard Sowers, professor i matematik och industri- och företags systemteknik och huvudförfattare till studien. "Vi identifierade ett behov av ett verktyg som kan hjälpa stadsplanerare, försäkringsgivare och forskare kommunicerar bästa praxis för trafikdirigeringsproblem i olika städer-ur ett säkerhetsperspektiv. "

För detta arbete, forskarna definierar säkerhet som antalet olyckor per mil.

Teamet behandlade denna fråga som ett routingproblem, Såde sa. "Data visar att de kortaste rutterna mellan två punkter, på avstånd, har ofta flest bilolyckor, "sa han." Vår algoritm fungerar som en inställningsparameter mellan antalet olyckor och restid för att skapa en matematisk funktion, eller kurva, som visuellt fångar denna avvägning. "

Till exempel, studien visade att en pendlare på Manhattan som är villig att öka restiden med cirka 15% under rusningstiden på kvällen eller morgonen kan minska antalet olyckor de möter på sin rutt med upp till 18%.

Forskarna sa att algoritmen inte förutsäger sannolikheten för olyckor och inte är något som de förutser är användbart som en reseapplikation för genomsnittliga användare. Istället, den presenterar historiska data som kan användas som ett jämförande verktyg för dem som studerar stadstrafikmönster.

Forskarna hoppas kunna samarbeta med andra som har liknande datamängder från en rad olika städer.

"En möjlig datakälla kan vara ridesharing, taxi- och autonoma fordonstjänster, "Såsågare." När städerna fortsätter att möta utmaningarna med extra trängsel som orsakas av dessa tjänster, de kan välja att införa nya regler som kräver att dessa företag delar data i utbyte mot deras användning av sina vägar. "

Andra faktorer bidrar till säkerheten utöver antalet olyckor, Såde sa.

"Framtidsstudier kan titta på saker som hur många skyltar som finns på sidan av vägen och distraktionen de orsakar, "sa han." För tillfället, i detta tidiga skede av vår forskning, Vi känner att det är mest omedelbart och socialt viktigt att observera antalet olyckor. "