Mitsubishi Motors förnekade i torsdags att de utrustat motorer med anordningar för att få dem att verka mindre förorenande, efter räder av åklagare i Tyskland som undersökte misstänkt fusk med dieselutsläpp.

Sonden fokuserar på Mitsubishi dieselfordon med 1,6- och 2,2-litersmotorer som fick Tysklands högsta Euro 5- och Euro 6-betyg på utsläppsnormer.

Åklagare misstänker att de är utrustade med en så kallad "shutdown" eller "defeat"-anordning som gör att motorer verkar mindre förorenande i tester än de är på vägen.

I ett påstående, Mitsubishi sa att de 1,6-liters dieselmotorer som undersöktes i raiden den 21 januari tillverkades av PSA Group, som äger märken som Peugeot och Citroen.

Den specificerade inte vem som var ansvarig för tillverkningen av 2,2-litersmotorerna, men sa "inga motorer tillverkade av Mitsubishi Motors är utrustade med en så kallad 'defeat device'".

Företaget sa att det hade "fullständigt avslöjat" sina motorer och kontrollsystem till tyska myndigheter och "gjort förbättringar närhelst några indikationer görs".

"Vi har inte funnit någon anledning att tro att det förekommit något bedrägeri som misstänks av Frankfurts åklagarmyndighet, ", tilläggs uttalandet.

Mitsubishi-sonden är den senaste vändningen i "dieselgate"-skandalen som bröt ut 2015 när Volkswagen-gruppen erkände att de installerat programvara i 11 miljoner fordon världen över för att lura föroreningstester.

"Nederlagsanordningarna" gjorde det möjligt för de drabbade bilarna att spy ut upp till 40 gånger mer skadlig kväveoxid än vad som är tillåtet enligt lag.

Skandalen har sedan dess fångat en rad bilföretag, även om Mitsubishi Motors hittills hade undvikit att dras in i kontroversen.

Men det Tokyo-baserade företaget erkände 2016 att ha förfalskat bränsleekonomitester i 25 år för att få bilarna att se mer effektiva ut än de var.

© 2020 AFP